汽车[QiChe]投诉[TouSu]是最直观反映消费者汽车[QiChe]生活的数据之一。近年来，汽车[QiChe]投诉[TouSu]的增长速度均超过国内汽车[QiChe]的产销增长率，不过专家对此表示，虽然汽车[QiChe]投诉[TouSu]量逐年增加，但从汽车[QiChe]保有量的角度来看，投诉[TouSu]事件所占的比率非常低；从权威机构发布的数据看，深圳的比率比全国平均水平更低。 不过，任何一件投诉[TouSu]都关系到车主的消费权益和用车生活。如今，消费者的维权意识越来越理性，也越来越强烈，这既是对汽车[QiChe]产业健康发展的一种监督，也是消费者的一种自我保护，对汽车[QiChe]企业和消费者来说都不容忽视。
全国汽车[QiChe]投诉[TouSu]达1.4万件
近期，中国消费者协会公布了去年全年汽车[QiChe]投诉[TouSu]数据：总投诉[TouSu]量达１．４万件，同比上升５１．１％，创下历史新高，成为了投诉[TouSu]量同比上升幅度最大的商品。与此同时，去年频频出现的汽车[QiChe]召回事件，也在消费者心中留下清晰的印记。
据悉，在去年的汽车[QiChe]投诉[TouSu]中，车身附件及车载电器问题反馈比例最高；其次是发动机问题。这些问题主要集中在价格为２０万元以下的车型，其中５万－１５万元价格区间的车型质量问题最多。而针对服务的投诉[TouSu]也高居不下，包括更换配件引发的争议、服务态度，以及汽车[QiChe]合同纠纷等。
广东汽车[QiChe]投诉[TouSu]近1000件
据汽车[QiChe]投诉[TouSu]网统计数据，去年，广东汽车[QiChe]投诉[TouSu]达９７９件，同比增长率超３００％。
统计数据显示，５７．０１％的投诉[TouSu]来自紧凑车型；超过１５．９％的投诉[TouSu]来自中型车；小型车的比例相对较少，为１２．０３％。其中，保修期内车辆依然是投诉[TouSu]的主要问题，占总投诉[TouSu]量的５５．３３％；在投诉[TouSu]的汽车[QiChe]品牌上，合资品牌投诉[TouSu]量遥遥领先，以６７０件的数量占汽车[QiChe]投诉[TouSu]总量的７０．０８％；自主品牌的投诉[TouSu]为２６６件，占总量的２７．８２％。
在汽车[QiChe]质量方面的投诉[TouSu]中，发动机、变速箱、车身及电气是主要投诉[TouSu]对象；服务问题方面则主要集中在服务态度差、销售欺诈、维修技术不过关等问题上。
深圳汽车[QiChe]投诉[TouSu]１３０件
记者从深圳市消费者委员会获悉，去年，深圳的汽车[QiChe]同比增长３１．３％，但投诉[TouSu]总量仅为１３０件。
来自深圳市消费者委员会的数据显示，去年全市的投诉[TouSu]总量为１２２６３宗，比２００９年的７４１０件增长６５．４９％；解决１２１４６件，解决率达９９．０５％；为消费者挽回经济损失１１４５．１５万元。其中服务类、家用电子类以及百货类占据投诉[TouSu]量最大的前三位。相比之下，汽车[QiChe]投诉[TouSu]并不高。
据相关统计，去年一年，深圳乘用车新车上牌量超过了２１万辆，劲增幅度超过了４０％，目前深圳的汽车[QiChe]保有量已突破１７０万辆。相对而言，按照每平方公里的汽车[QiChe]密度以及千人汽车[QiChe]保有量来看，深圳继续位于全国前列。从这个角度看，深圳的汽车[QiChe]生活质量以及对用车的满意度也优于全国平均水平。
深圳汽车[QiChe]投诉[TouSu]特点明显
从汽车[QiChe]投诉[TouSu]内容上看，深圳的特点与全国存在相似之处，也存在差别。其中产品质量问题、售后维修问题等，与全国的投诉[TouSu]情况相符合，而汽车[QiChe]营销合同及产品价格等方面的投诉[TouSu]，则是深圳区别于全国统计结果的特点。
分析人士认为，这与深圳的汽车[QiChe]市场消费潜力大、畅销车型档次较高、汽车[QiChe]销售维修店的管理较为规范、以及消费者的维权意识理性有关。
