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关乎行车安全
学学轮胎[LunTai]常识
身边有一位驾龄已10年的同事，除了认识米其林、固特异等几个大的轮胎[LunTai]品牌外，对轮胎[LunTai]一无所知(当然，现在还认识了大名鼎鼎的锦湖轮胎[LunTai])。那些刻在胎壁上的各类数据对她来说只是个摆设。
想到许多读者或许也跟这位可爱的同事一样对轮胎[LunTai]毫无研究，这期周刊，早报特意在这里给大家做一些简单的常识介绍，方便你对爱车增进了解。
首先，我们可以在每一条轮胎[LunTai]上，看到规格型号后面由一组字母、数字组合而成的数据，如以某款奥迪A6为例，其轮胎[LunTai]壁上标有225/55R16 99W。这其中，225是指轮胎[LunTai]宽度，即225mm；55为纵横比，即胎高除以胎宽的比例；R表示为子午线轮胎[LunTai]；16是铝合金轮圈的直径，以英寸为单位；99为载重能力，即等于792kg；W即最大允许速度规格。
在这组数据中，225的轮胎[LunTai]宽度和16英寸的轮毂直径很容易理解，55的纵横比和R表示的子午线轮胎[LunTai]基本不在普通车主的考虑范围内，我们需要重点留意的是最后两项，载重能力和最大允许速度。
通常，在更换某个速度等级的轮胎[LunTai]时，建议使用[ShiYong]具有等效速度等级或更高速度等级的轮胎[LunTai]。如果同一辆汽车[QiChe]上配备了具有不同最高速度等级的轮胎[LunTai]，那么车辆的最高速度不应超过轮胎[LunTai]中最低速度等级的轮胎[LunTai]所标称的速度限制，也是传说中的“木桶原理”。
当然，速度等级并不代表轮胎[LunTai]的操纵或转弯性能有多么出色，它们只表示轮胎[LunTai]承受高速度的能力。操控什么的那是小康线上再讨论的问题，我们现在首先从温饱线上讨论安全问题。
还有一个理解上的误区需要提醒的，并不是说你速度达不到240，你就不需要使用[ShiYong]V级的轮胎[LunTai]。夏天，路面温度高达四五十摄氏度，如果汽车[QiChe]长时间速度维持在130-140码，即使是V级轮胎[LunTai]，也存在爆胎的危险。而一些进入到国内的合资品牌，为了减少成本，原车配套轮胎[LunTai]使用[ShiYong]了H级轮胎[LunTai]，这就给夏天长时间高速公路行车埋下了安全隐患。
我们的轮胎[LunTai]国标
仍停留在1997年
每年的3·15晚会，用一句话来总结就是：“不看不知道，一看吓一跳”。突然有一天，你会发现原来自己生活在这么一个星球上。我们的幸福生活从含有双酚A的奶瓶时期就开始了，在经历了地沟油、苏丹红等种种考验后，锦湖轮胎[LunTai]又给了我们一次历练的机会。只是让我不解的是，怎么这些发生许久并且一直发生的事，要靠一台3·15晚会才被重视。
早在2009年，曾被国家质检总局点名批评的锦湖轮胎[LunTai]，投诉量一直居高不下，遥遥领先其他品牌。在某汽车[QiChe]专业网站500多宗关于轮胎[LunTai]的投诉中，锦湖轮胎[LunTai]就占了7成多，用户普遍反映锦湖轮胎[LunTai]在行驶几百、几千公里或购车不到一年就出现开裂、鼓包甚至爆胎。而锦湖官方当时的回应是：“2480万个轮胎[LunTai]都没有出现鼓包那只有上帝才能做到，轮胎[LunTai]出现的鼓包情况，绝大部分都是使用[ShiYong]不当造成的，和质量没有关系。”如此一番解释过后，似乎一切就入库封存了，我们没有看到质检总局对锦湖的查处。
在做这期专题时，我无意间查询了一下我国目前的轮胎[LunTai]质量标准[BiaoZhun]，发现目前执行的轮胎[LunTai]质量标准[BiaoZhun]仍是1997年发布的，多年来未曾有过任何改变。而过去这十几年里，中国的汽车[QiChe]消费环境、行车环境早已发生天翻地覆的变化；轮胎[LunTai]这个汽车[QiChe]领域最重要的配件，其检验标准[BiaoZhun]却未跟上汽车[QiChe]和道路发展的速度。
据了解，在美国和欧洲，2007年就已提高了对轮胎[LunTai]的测试标准[BiaoZhun]，测试速度由原来的每小时137公里提高到了160公里，耐久性试验里程也从原来的3000公里提高到了4080公里，同时，还要求测试脱圈、老化和透气性等。若把我们的质量标准[BiaoZhun]跟这些国家比，唯有汗颜。
（记者 王凯）
