市民反应
怕涨价提前购车
日本[RiBen]大地震已过去十多天，其对汽车[QiChe]产业的影响[YingXiang]正逐步显现。记者近日在深圳几个大的汽车[QiChe]销售市场调查发现，受提价、减产等个传言的影响[YingXiang]，市民近期掀起一波日系车购买热潮。
侨香路一家丰田[FengTian]汽车[QiChe]４Ｓ销售店一位销售顾问介绍，这几天店里的客流量明显多了，现在一天的销量是之前的２到３倍，资源一下子就变得紧张了。由于供需关系发生了变化，价格肯定会出现一定的浮动，不过，４Ｓ店并不是提高价格，而是减少了一部分优惠，比如不再送油卡、送保养等。
专家观点
零部件危机带来启示
此次日本[RiBen]地震引发的汽车[QiChe]零部件供应危机更加凸显了全球经济一体化的双面性。全球化给汽车[QiChe]产业带来了很多好处，比如引进先进技术、加快了生产[ShengChan]节奏、降低了产品成本，但它所引发的问题同样值得警惕。
中国汽车[QiChe]工业协会秘书长董扬认为，从产业链供应角度讲，受地震破坏的日本[RiBen]本土汽车[QiChe]部件产业，将不可避免地波及到下游。而日本[RiBen]在汽车[QiChe]电子配件领域掌握的高端制造技术，也使得其他整车企业寻找替代供应商的过程没有想象中的那么简单。
中国社会科学院全国日本[RiBen]经济学会理事白益民认为，目前汽车[QiChe]产业正在向新兴市场国家和低成本国家转移，形成新的国际分工。
在这一背景下，整车与零部件企业之间的关系开始调整，这股浪潮对中国汽车[QiChe]产业既带来了机遇，又隐藏着某种危机。
行业追踪
日产零部件短缺影响[YingXiang]全球
■整车厂复产一再延后
日前，日本[RiBen]丰田[FengTian]位于爱知县的７家零部件工厂复产，日产、三菱受损较轻的组装厂也逐步恢复生产[ShengChan]。与此同时，整车厂生产[ShengChan]恢复安排一再延后。
紧随丰田[FengTian]、日产的脚步，日产、三菱、马自达上周陆续放出３月２０日后复产的安排表后，本田和丰田[FengTian]２２日又公开宣布，在日本[RiBen]所有整车工厂停产计划还要延期，其中本田汽车[QiChe]停产延至３月２７日，丰田[FengTian]汽车[QiChe]停产延至２６日。
丰田[FengTian]汽车[QiChe]中国相关负责人表示，目前中国合资企业的整车生产[ShengChan]靠调整库存和物流来维持。由于２１日日本[RiBen]供海外工厂生产[ShengChan]用的零部件工厂已恢复生产[ShengChan]，预计后续中国合资企业整车生产[ShengChan]基本不会受影响[YingXiang]。此次延后整车厂的生产[ShengChan]恢复日期，主要是因为电子设备和橡胶产品等配件出现短缺，目前并不确定恢复工厂整车生产[ShengChan]的具体日期。
一汽丰田[FengTian]内部人士告诉记者，丰田[FengTian]合资车部分车型关键零部件受影响[YingXiang]较大，４、５、６月份在产量上会作出微调，适当减少产量，至于价格会否上涨，对方表示目前仍不便透露。
本田中国表示，中国合资工厂目前能明确的是３月份的生产[ShengChan]不受影响[YingXiang]，至于以后是否受到影响[YingXiang]还不清楚。
其余主要日本[RiBen]车商中，日产和三菱已经重新开放了部分工厂，但都是依靠库存生产[ShengChan]。马自达则宣布要到下周中期才恢复生产[ShengChan]，但后续零部件供应是否能一直持续，还不敢确定。斯巴鲁停止了印第安那州拉斐特工厂的加班作业，这家工厂去年的产量为１５万辆。
