 回想1999年我刚开车那会儿，那时候的油价才每升2块，加一箱油不过100块出头。那时候停车基本不花钱，收费停车场只是少数写字楼和商场的专利。那时候修车也没啥4S店的概念，基本都在路边修车档搞定，虽然维修水平有点悬，但价格够实惠。而且那时候收费的高等级公路也少，出个上百公里的远门，只要不是走高速，过路费基本就是一包烟钱。所以虽然那时候我的口袋空空，但竟然可以整天开着车在路上晃，因为一个月就是烧4箱油，没心没肺的到处乱跑，一个月下来，花在车上的全部费用600块也够了。 随着时代的进步，汽车以让人骄傲的速度在华夏大地上飞速的普及，油价与国际接轨了，高等级路网规模仅次于美国了，汽车4S店多过麦当劳了。但是，我们养车成本的提升速度却已远远抛开我们的收入增长，作为当今全球第一大汽车市场的一名小车主，早已没有了昔日用车的轻松快乐。 同样以一个月用4箱汽油来计算，单是油费现在就需要付出1800元！停车费呢？家里的小区要收，在广州城区已经很少有低于每月400元的地方了，上班呢，说不定还得收停车费，价格比起家里只高不低。临时停车费也不能不算，现在随便一个路边停车场都得4块一小时，还上不封顶，周末逛一次商场，哪次不得花个几十元的停车费？还有可怕的过路过桥费，虽然我们每年已交过各种各样规费，但我们却依旧需要为各种不同的道路和桥梁缴纳一次性的买路钱。前几天不小心开上了著名的黄埔大桥，短短几公里的过桥费已够一个普通上班族一天的伙食开销！单把油费、停车费和过路费这几者相加，现在的车主随便一个月的用车开销就得超过3000元。10年前600元，现在3000元，而我们的实际收入10年间又增长了多少？对于一个普通车主来说，我们现在的用车负担真的太沉重了！ 如果说一切提升用车成本的行为，都是为了引导车主少出门开车，多利用公交，那恭喜，通过对一些车主的采访，我们可以判定，低碳出行的倡议已经获得了阶段性的成功！但在大家欢欣鼓舞、奔走相告的同时，也别忘了我们当中有多少人是为了解决最基本的交通问题才买车的，如此高的用车成本对于这些人来说如何承受？同时奉劝那些一心想从车主身上敲骨吸髓的黑心商人，也许你已经习惯了每天被人默默“问候”的待遇，但如果你还有些良知，就请你站着把钱给赚了。 |
