中国汽车工业协会常务副会长董扬２７日在中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会上说，“十二五”期间，我国汽车工业面临的最重要的任务是节油。
董扬说，我国汽车保有量在大幅增加，汽车工业所消耗的石油也在逐年增加。近几年来，我国石油进口量在石油消费总量中的比重以每年２个百分点的增幅稳步上升。今年一季度，我国石油进口比重已高达５５％。
董扬说，有鉴于此，“十二五”期间，我国汽车工业面临的最重要的任务是节油，而非环保、交通拥堵等问题——现在汽车尾气排放标准不断提高，对环境的影响越来越小；交通拥堵也主要限于大城市，中小城市还不算太严重。
董扬认为，在汽车节油方面，传统汽车的节油将是主战场。“新能源汽车当然也要发展，但那是长期战略，解决不了当下存在的现实问题。”董扬说。
针对汽车工业产能过剩的说法，董扬说，目前还不存在产能过剩，只有产能不足。２０１０年初的汽车产能是１７８０万辆，但当年的实际产量是１８００多万辆，很多企业产量达到了产能的１１０％－１２０％，而正常情况下，这一比例应该是８０％左右。
不过，董扬坦承，当前汽车工业存在投资过热的问题，个别省份“十二五”规划的汽车产能是“十一五”的五倍。
“为什么投资过热呢？这跟我们的财税体制有关。中国的税收主要集中的生产端而非消费端，上一个汽车厂能给地方带来很多税收。所以，我赞同吉利集团董事长李书福的建议，国家应逐步推进税收体制改革，从消费端而非生产端收税，这既有利于控制投资过热，也有利于拉动内需。”董扬说。（记者张毅、陈玉明）
