 从2001年进入中国至今，保时捷中国已经走过了10个年头。这十年里，保时捷中国从年产数十辆到今年将挑战2万辆，从排不上号到成为保时捷全球第二大市场，不仅见证了中国汽车黄金发展十年，并分享到红利。 5月20日，保时捷中国在北京举行大型庆祝活动，通过保时捷超跑操控驾驶、越野和赛道体验、老爷车巡演等项目，全面体现保时捷车型的速度与激情。在会上，保时捷还宣布特意打造的“保时捷中国10周年”911纪念版车型已经全部售罄，据悉，该车全球仅限量10辆，并且只针对中国用户，售价为348.8万元。 在保时捷众多车型当中，卡宴最受中国消费者欢迎，保时捷全球市场与销售执行副总裁梅博纳表示：至2018年，保时捷将挑战年产销20万辆的目标；为实现这一目标，保时捷正研发全新紧凑型卡宴，即“小卡宴”，该车将第一时间投放中国市场。事实上，奥迪Q5的推出与热卖，让所有人对保时捷下一款SUV期待已久。据海外媒体报道，“小卡宴”正式名称或为“Rockster”，将与奥迪Q5共享平台。新车暂定有两个系列：一为普通版，带有较强的跨界风格，与宝马X6相似；二为双门版，拥有强烈的运动气息。 此次十周年庆典，保时捷汽车控股股份有限公司监事会主席兼董事合伙人、公司创始人费尔南德·保时捷之孙沃尔夫冈·保时捷博士受邀出席并在现场致辞。保时捷博士做出承诺：保时捷将继续推出中国消费者喜欢的车型，并承担社会责任。据介绍，保时捷在中国的首个十年里，不仅取得诸多成就，而且不忘其社会责任，发起“保时捷溢彩心”项目。2008年汶川地震后，保时捷与联合国儿童基金会合作启动“溢彩心”项目，首次捐款人民币五百万元，并为受灾学校提供教育资源与师资培训。通过直接捐助等募资活动以及与四川美术学院共同举办的“溢彩心”艺术比赛，保时捷中国总计捐款人民币一千多万元。此外，2011年起，保时捷中国从保时捷亚太手中接棒亚洲保时捷卡雷拉杯的管理权，进一步推动中国赛车的发展。 (记者 周伟力 摄影报道) |
