再说，这次萨博争夺战中胜出的庞大，是一家汽车经销商，连自行车都没有造过，按照既定的汽车产业政策规定，并不能进行整车生产。当年，奇瑞、吉利、吉奥等进入汽车制造行列，都曾花大价钱购买了“壳资源”，庞大是否也要故伎重演？如果它身后确有隐身的北汽，它仅仅是作为一个投资者，为北汽充当马前卒，自然又当别论。不过，北汽既然如此又何必当初不一举拿下？
中国汽车市场的确很大，这些年增长速度也确实很高，大小好赖企业都能活得不错，大家就都觉得汽车业是个好赚钱的行当，什么人都想进入汽车行业，因而引来不少投资者，数年前我们曾调侃过：“干不了别的就去造汽车”。同样，地方政府也把汽车业当做摇钱树，既能增加GDP，又能增加财税收入，曾经有过20多个省、自治区和直辖市，将汽车业列为当地的“支柱产业”。
如今中国汽车市场规模已经这样大，各项资源都不可能支持汽车业重复过去的故事了，过去干汽车没有风险的日子将一去不复返，但是，一些地方政府仍然沉迷在昔日的美梦中不肯醒来，只要有人“忽悠”投资建设多少汽车产能，就将其敬若神明，把当地资源廉价奉送，特别是土地，大笔一挥，几千亩就出去了！而这类企业往往是“醉翁之意不在酒”，将来就是一辆车造不出来，单是到手的廉价土地，也能保证他们大赚一笔。
大家知道，内蒙的鄂尔多斯，无论是工业基础、物流、配套、市场还是人才,各种条件都不适合发展汽车产业，但华泰这样一个基本边缘化了是企业，声言在那里造汽车，除了批给大量土地，还外加两座煤矿相送。而华泰与萨博这种签约即流产的签约仪式，竟然有四家大银行高管出席，看看这些银行家们投资是多么的轻率！真不知道类似竞购萨博这样荒唐的滑稽剧再中国还要上演多少！（程远）
