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驾驶模拟器发展大事记
在国外，汽车驾驶模拟器的研究开发较早。汽车驾驶模拟器作为培训工具在发达国家早已普遍运用。日本政府在1970年就以正式法律规定，汽车驾驶学校必须装备汽车驾驶模拟器 美国在上一世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟训练器。大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶训练模拟器的法规。
开发型驾驶模拟器现已成为研究汽车性能、探索人—车—路系统相互关系的主要工具，受到了汽车工程领域内的极大关注。上一世纪80年代以来，德国、瑞典、日本、美国的各大汽车厂家都分别建立了开发型汽车驾驶模拟器。
德国奔驰公司于1985年建成的6自由度汽车驾驶模拟器。其性能代表当时汽车驾驶模拟器技术的最高水平。
1989年，德国大众汽车公司则更新了原有驾驶模拟器的计算机系统和视景生成系统，并用于新产品的研制中。
在80年代，瑞典VDI公司也投资建成了汽车驾驶模拟器，用于瑞典车辆和交通系统的研究与开发。
美国GM汽车公司1989年开始研制开发型模拟器。至今为止已经开发出第二代产品。其性能指标居世界领先水平。
1993年美国FORD汽车公司也开始研制自己的开发型驾驶模拟器。
美国依阿华车辆中心于1993年就启用1300万美元来开发汽车驾驶模拟系统。1996年又增加投资3000万美元由TRW公司进行改进。作为研究高速公路及车辆系统的国家研究基地的一部分，被称之为国家先进汽车驾驶模拟器NDAS。
1993年美国交通部DOT招标建立美国的大型驾驶模拟器IOWA大学中标，现正在执行中。
1991年日本马自达公司兴建了跑车型开发型驾驶模拟器。
1995年日本汽车研究所JARI也建成了带有体感模拟系统的驾驶模拟器。（记者 滕继濮）
