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　　不知道C200的1.8T发动机需要多好的散热，但至少隐藏在前刚下部的通风窗非常宽大，隐约能看到里面的水箱散热器。

　　C200旅行版的轮毂和北京奔驰的C200/C260的时尚型一样，225/45 R17的尺寸不错，马牌轮胎对得起德国原装进口身份，同时AMG版本也是17寸轮毂。

　　行李架对于旅行车肯定是必不可少的配置。可惜对于国人来讲，利用率非常低。实际上真正的旅行车生活方式应该是标配Giro自行车顶架，如果再放一辆意大利Colnago或者Gios的公路车就完美了。

　　后面才是这辆车的关键。新款C200旅行版没有CGI的标识，但是发动机确实是1.8T。从这一代C-Class旅行版开始，取消了C300型号，的确此车超过50万就很难卖了。

　　尾灯是着一代C-Class的设计亮点，因为LED灯组成了一个“C”。虽然旅行版的尾部比轿车版宽大很多，但是看上去依然很有力量。