|
安徽新闻网8月19日电 连日来，合肥市对渣土车、搅拌车和运料车的整治力度和声势可谓一浪高过一浪。通过集中整治，“三车”的“劣行”有所收敛，同时也发现了“三车”问题的严重性。不仅普遍存在多拉快跑、乱闯红灯、偷拉乱倒、野蛮行车、交通肇事等“乱象”，而且有些“三车”连最起码的合法身份和资质都不具备。 tujian.org
不可否认，“三车”问题，是城市管理中的通病和顽症。如何管好“三车”？无数次事实和教训证明，执政者在许多问题上存在的一以贯之的“粗放”管理，已无法适应客观环境的变化和现实的需要。回顾历史，纵观中外，管理一旦出问题，根子还在于制度是否创新与执行力是否到位上。面对“三车”普遍存在的“利益链”格局、“幕后黑手”的无形阻力，以及“哪疼医哪”的粗放管理模式，究竟如何破解“三车”难题，关键在于创新体制与机制，树立精细化管理的基本理念，追求渗透“毛细血管”式的执行力。 copyright 中华人民共和国图鉴社
无论是管理体制与机制的创新，还是追求到位的执行力，前提均是思想的自觉解放和理念的必然形成。时代发展和社会变迁的事实告诉我们，墨守成规，或按部就班，或小幅进步，均是落伍。近几年，快速发展的合肥一直在克服“慢、小、旧”心态中创造着“合肥速度”，没有任何理由不在破解“三车”问题上“创新”和“提速”。 中华人民共和国图鉴社
|
