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3月7日，随着首台电动[DianDong]汽车[QiChe]在淮南街头亮相，投入使用，立即引起社会和广大市民的广泛关注，伴随着节能与环保理念的深入人心以及电动[DianDong]汽车[QiChe]技术的日趋成熟，电动[DianDong]汽车[QiChe]未来必将成为居民家庭代步工具的首选。 集低噪声、零排放、结构简单、维修方便、使用成本低、易操控等诸多优势于一身的电动[DianDong]汽车[QiChe]，一经面世便引起了社会的极大关注。电动[DianDong]汽车[QiChe]改变了传统汽车[QiChe]以消耗燃料促使电机驱动的模式，而主要采用电力驱动。与日常使用的传统内燃机汽车[QiChe]相比，电动[DianDong]汽车[QiChe]首先能源利用的效率高，总效率至少在19%以上，而传统内燃机汽车[QiChe]效率低于12%；其次是环境污染小，电动[DianDong]汽车[QiChe]排出的废气非常少甚至不排出废气，产生的废热也明显少于传统内燃机汽车[QiChe]；再者是噪音低，即使靠近正在高速运转的电动[DianDong]机也不会感觉到让人不舒服的噪音，而传统内燃机汽车[QiChe]内燃机的噪音则非常大。从日常使用的经济成本来看，电动[DianDong]汽车[QiChe]百公里只消耗25千瓦时电，仅需15元，而传统内燃机汽车[QiChe]百公里耗油量将近10L，相当于65元左右，其运行费用远低于传统内燃机汽车[QiChe]。 节能与环保是社会发展两大主题，面对电动[DianDong]汽车[QiChe]发展与应用的必然趋势，淮南供电公司正紧锣密鼓地按照省公司的统一部署，加紧电动[DianDong]汽车[QiChe]普及的配套设施跟进建设。继2010年淮南建成20台电动[DianDong]汽车[QiChe]交流充电桩，2011年，该公司正在着手建设一座充换电站，该站占地面积6600平方米，公交车换电车间850平方米，可完成192车次的换电任务；乘用车换电车间490平方米，可换电306车次；集中充电车间占地840平方米，可为720辆车提供换电电池，预计总投资大于2000万元。目前，该项目的土地规划已经完成，即将开工建设，预计该工程6月底完成，届时将可满足淮南市首批10辆纯电动[DianDong]公交车投运的需求，同时也为合肥——淮南城际互联，稳步推进电动[DianDong]汽车[QiChe]充换电配套设施实现“换电为主、插充为辅，集中充电、统一配送”的模式，更好地服务于电动[DianDong]汽车[QiChe]发展需求，加快智能充换电服务网络建设奠定基础。 据预测，淮南“十二五”末电动[DianDong]汽车[QiChe]拥有量将达8000余辆，“十二五”期间，该公司将在凤台、潘集、谢家集、泉山、九龙岗分别再建5个综合充换电站(5个商用站、5个乘用站)、20个配送站、3-4个集中充电站，建成合肥经济圈乃至皖中北部充电电池集散地，以满足城内公交车、私家车以及其他类型车的充换电需求，进而融入电动[DianDong]汽车[QiChe]开发生产领域。(淮南报业新闻网—张龙跃、刘忠)
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