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武汉设点检测车辆尾气排放 首日超标率达13.2% |
2009-07-16 |
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(楚天都市报) （记者梅军 通讯员鄢祖海 实习生杨柳）昨日，武汉市环保、交管部门上路设点整治“黑尾巴车”。截至下午5点，全市有效检测643辆机动车，其中尾气排放超标85辆，超标率13.2%。 市环保局副局长谢昉昨日介绍，武汉机动车保有量已达84万辆，并以每年15%的速度增加，预计明年将突破100万辆。新车增长速度快，加之老旧车辆保有量大,导致机动车排气污染总量不断增加。机动车排放的氮氧化合物、可吸入颗粒物和一氧化碳，分别占大气污染物排放的20%、40%和63%。特别是在交通干线及交通路口，已经形成了一氧化碳、氮氧化合物等有害气体的高浓度区。机动车排气污染问题突出，加强机动车排气污染防治迫在眉睫。 对昨日查获的“黑尾巴车”，环保、交管部门已要求司机在7天内维修达标，否则不准上路行驶，并罚款200元。
记者直击 昨日是武汉市环保、交管等部门上路检测机动车排气污染的第一天，本报记者先后来到江汉、江岸、硚口的检测点，目睹了检测的全过程。 油门不好控制检测颇费周折 昨日上午，记者来到江汉区常青路范湖检测点。环保工作人员正在紧张架设检测设备。一切准备就绪后，一辆牌号为“鄂ABW920”的爱丽舍轿车成为首台受检车辆。工作人员将转速适配器插进汽车点烟器，以读取车辆发动机转速；再将取样探头伸进排气管，以检测尾气。 首先查高怠速条件下车辆排气情况。工作人员让司机把发动机转速稳定在2500转，正负不超过100转，检测时间45秒。不料，司机踩油门时，转速不是低了就是高了，好不容易到了2500转，持续时间又过短，导致检测时常中断。一名环保工作人员不得不“分身”专门指导司机踩油门。经过好几个回合，转速终于达标，电脑上显示“检测裁决：通过”。 然后查怠速条件下车辆排气情况。司机不用踩油门，检测时间同样为45秒。这次顺利得多，检测结果也为“通过”。工作人员当场宣布，该车三项指标均合格，不属于“黑尾巴车”。 检测不合格暂时不罚款 在范湖检测点，交警拦下的第二辆车是一辆“长安之星”微型面包车。经检测，在高怠速条件下，该车尾气中一氧化碳浓度为0.37%，而规定值为不超过0.3%，环保工作人员判定该车尾气排放不合格。 彭师傅对记者说：“这辆车才开了2年多，年检时尾气排放是合格的，现在又说不合格，不知这种检测方法准不准？”环保工作人员介绍，双怠速检测方法准确率还是很高的，如果司机对结果有异议，也可把车开到专门检测机构的检测线上去复查。 工作人员向彭师傅开具了《排放超标限期治理通知单》，并告知：该车7日内应进行维修治理，然后再到本检测点复检。如果不进行维修、复检或复检不合格的车辆，不得继续上路行驶；上路行驶的，环保部门可处200元罚款，并会同交管部门对该车采取限制行驶措施。听说这次检测不罚款，彭师傅满意地离去。 司机心疼“费油”检测调低门槛 在江岸区竹叶山中环商贸城检测点，一辆“金杯”面包车接受了检测，结果均合格。司机说：“不停地空踩油门，太耗油了。现在油价这么贵，真是心疼啊。” 为了降低踩油门的技术难度、缩短检测时间，也为司机节约时间和油钱，硚口区古田四路检测点决定把发动机转速允许值适当放宽，在2500转的基础上允许有正负500转的误差。这样一改，很多司机在踩油门时一次达标，检测效率大大提高。
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