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武汉南湖十万居民饱受汽车噪音困扰 盼禁鸣区扩容 |
2009-07-16 |
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荆楚网--楚天都市报记者王成琛 许洋 实习生陈婷婷
读者来信 楚天都市报记者同志： 您好！ 我们是武汉市武昌区南湖花园居民，近一年多来，我们饱受汽车噪音、灰尘的影响，实在不能忍受！ 南湖花园是作为武汉市三大社区之一，也代表了武汉的人居环境，然而近年来，区域内大量的大型、重型车辆（主要有：混凝土搅拌车、土方车、大货车、进出傅家坡的长途客车）24小时在路上行驶，而且肆意按喇叭，产生了非常大的噪音和灰尘，马路沿线的居民一年四季很少开窗户（除雨天外），开窗不堪噪音、灰尘困扰，不开窗不透气。这一状况严重影响了小区居民的休息，直接影响当地十万余人的生活质量。 以上问题，我们也曾反映过，但一直未得到回复和解决！恳请相关部门为我们普通百姓解决这个实际问题。 一批南湖花园居民 A实地探访 居民频受噪音、灰尘困扰 “光灰大道”不光是灰 一辆辆大货车鸣着笛，开足马力向前冲，噪音刺耳，扬起阵阵灰土。这不是电视中卡车越野赛里的场景，而是发生在武汉市三大居民社区之一——武昌南湖花园内的一幕。 近日，接到读者投诉信后，记者多次走访该社区，而无论早晚，都能看到上述的情景。 建安街，是南湖花园城两条主要横向道路之一。路边密集地分布着金地格林小城、风华天城、都市桃源、华锦花园等上十个大型居民住宅区。23日夜里，记者在当地看到，整个建安街上不时有拖运渣土、货物的货车往来，而且速度很快，一辆辆呼啸的货车，不时鸣笛，刺耳的喇叭声老远都能听见。 深夜来来往往的车辆，带来的是两大烦恼：噪音和灰尘。在都市桃源小区大门旁的一间百货店内，老板告诉记者，这条路上，无论白天、黑夜都有大量的货车、长途客车通行，噪声就不说了，灰尘也大得离谱，特别是晴天，店子里商品一天都要抹几道。“我家就在马路边，刚两个月大的孩子每天都被过往车辆鸣笛吓醒，害得宝宝要吃药才能睡着！”家住风华天城小区桃花林3栋的吕女士气愤地说，各种货车在小区内穿行，在路口遇有红绿灯就不停地鸣笛，孩子熟睡时经常被吵醒，然后就哭闹不停，因担心宝宝长时间休息不好影响发育，他们不时给孩子吃点药压惊，“但毕竟是药呀，吃多了肯定会有副作用，但不吃孩子又睡不着，我们真不知该怎么办”。“以前，这里路不好走，货车走的都是南湖花园外围。自打2005年以来，南湖花园内的道路不断修整、扩建后，这里便成了众多货车的捷径，连傅家坡长途客运站开往咸宁等县市的长途客车，也从此处上107国道。”华锦花园业主孙先生说。 这类问题不仅只发生在建安街这一条路上，位于南湖花园平安路和瑞安路交会处的东方莱茵小区多位居民都向记者抱怨，由于车多灰大，只要不是雨天，很多人家就会将窗户关得严丝合缝，否则半天家具就落满了灰；恒安路因为同样原因，被一些居民戏谑地称为“光灰大道”。 居民们认为，南湖花园是居民社区，却没有对货车、卡车禁行，是造成当地污染的根源。 记者走访发现，在南湖花园内并非没有货车限行路段，只是这些交通警示牌形同虚设。 在平安路和瑞安路交会路口，记者就发现了一块“中型以上（含）货车禁行牌”，牌子就设在路口上，十分醒目。但在记者驻足观察的短短10分钟里，就有5辆重型卡车、货车在这条路上往来，对禁行牌熟视无睹。 B居民无奈 多方投诉无法解决 自建“电子眼志愿者小分队” 车辆扰民问题在南湖花园内十分普遍，为了能让自己和家人有一片宁静的生活环境，当地居民多年来从未停止过奔走、呼吁。 家住宝安中海小区的覃先生是众多维权者中的一位。昨日下午，提起一年多来辛苦维权的过程，覃先生显得有些无奈。 他告诉记者，早在2006年5月，交警大队就在恒安路、机场一路的交会处和恒安路、武梁路的交会处分别设立了“禁止中型以上货车通行”的路牌，但很多大货车对路牌视而不见，在小区中间频频穿行。 覃先生称，为了拥有一个宁静的家园，小区近九成的居民都联名投诉过此事，找交管局、跑交通大队、打市长热线等，可是却一直没能得到解决。“交通大队的门槛都被我踩出了鞋印，但问题依然摆在那里，丝毫没有解决的迹象。无奈之下，居民们想到了自发组织志愿队伍、协助交警执法的办法。”覃先生称，因南湖花园的交警人数少，无法顾及多个路口。因此，小区居民提出，组织志愿者队伍协助交警执法，大家将自己的业余时间登记出来，在有时间的情况下协助交警在无人值守的路口使用电子设备，对于不顾禁行标志行驶的货车予以摄像，再交给电子警察处理。“目前，志愿者队伍正在组建中，已有40多名业主报名。武昌交通大队已经同意这个意见，并正在征集志愿者到该大队接受培训，随后可以上岗试行。” C部门回应 完全禁行难度大 争取禁鸣区早日“扩容” “这里已经是一个大型社区，货车不应该从这里走，干扰居民们的正常生活。”采访中，许多居民向记者提问：南湖花园为何不能禁止货车、长途客车的通行？至少也可以要求这些过往的车辆禁鸣吧？带着这些问题，记者采访了武汉市的交管部门。 24日，在武昌交通大队办公楼内，分管南湖花园地区交通的武泰闸中队的一位警官接受了记者的采访。 面对居民们的疑问，这位警官表示：要想解决南湖花园的货车过境问题，还得等一段时间。他介绍，随着城市的发展，南湖花园如今已成为武珞路、107国道、三环线、武纸公路等众多交通要道以及多个客运站点合围而成的枢纽地带，加上其道路多是近年来新修而成，路况好，所以不少进城、出城的车辆都选择打此经过。此外，因新民主路施工，中山路、小东门、武珞路的交通压力较大，为避免大量货车进入施工路段造成堵塞，所以通过这里也分流了一部分车辆。“政府投资修建了道路，如果不加以合理利用，也是一种资源浪费”。 更重要的是，南湖花园并非封闭式小区，在这样的环境下对货车、客车禁行、限行，难度太大。为减少货车给居民带来的噪音污染，武昌交通大队也曾对恒安路、平安路等部分道路限制货车通行，并在相应路口设立了交通标志标牌，但实际效果并不理想。“目前，中队的警力有限，不可能每天派人在社区内值守，最主要还是靠司机自觉。” 另外，目前，南湖花园内的住宅开发尚未完全结束，完全禁止货车出入，也不可行。 至于车辆禁鸣的问题，民警也表示无奈——当初武汉市政府在划定禁鸣区时，并未将南湖花园划入其中——这片地区属于非禁鸣区。在该地区，交管部门仅在医院、学校等敏感地区设置禁鸣标示。而整片区域纳入禁鸣范围，不是一个中队或是一个交通大队能办到的事。 那么，如今居民已逾十万的南湖花园，能否加入江城“禁鸣区”？昨日，武汉市交管局新闻处副处长黄进明答复：目前武汉市的禁鸣区范围，是2005年由武汉市政府以《通告》的形式划定的。随着城市的发展，诸如汉口后湖、武昌南湖等非禁鸣地区内，居民日益增多，居民们对车辆禁鸣的呼声也日益强烈。他们会尽快将居民的呼声上报政府，申请将上述地区早日纳入禁鸣区范围。
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