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“夏令热线”上午举行“地铁安全运营”网上交流
在地铁上，市民应如何提升公共安全意识？当“运营安全”与“运营效率”发生矛盾时，应如何处理好两者之间的关系？今天上午，围绕如何打造“安全地铁”的话题，本报与市建设交通委联合主办的“夏令热线”特意邀请申通地铁集团、城市交通规划部门、知名学者和作家以及热心乘客一同做客新民网直播间，与网友在线畅谈，为上海轨道交通的建设出谋划策。
今年上半年，上海地铁的日均客运量已经达到342万人次，比去年同期的292万人次同比增长了16.5%。2009年4月份以来，日均客运量已经超过350万，最高的4月30日达到442.3万，有的线路早高峰满载率接近180%。
申通地铁集团董事长应名洪提出，在地铁大发展的同时，持续走高的客运量给“运营安全”和“公共安全”都提出了新的挑战。在这种情况下，必须取得市民的配合，只有乘客与各部门的共同参与与维护。
上海大学社会学教授顾骏则认为，地铁最大的安全隐患在秩序。上下班高峰时，车厢内过于拥挤，乘客互相推搡上车，甚至经常把车门挤坏，在这样的情况下，万一列车在运营途中发生断电等意外故障，时间一长，后果将不堪设想。另外，有些乘客上车之后喜欢站在门边，并把大包小包堆放在车门处，也人为增加了车厢的拥挤程度。在地铁的硬件条件尚且不能完全满足需求时，要改善目前的拥挤状态，必须通过软件来配合，直接调整乘客的行为规范。
对于如何提高乘客意识的问题，新加坡籍居民、在上海长期居住和工作的许国荣介绍了自己国家的做法：相关部门经常向乘客播放教育宣传片，带危险品上车、在车厢里饮食的市民都将被罚款。
“在浦东机场下了飞机，乘磁浮，再乘坐二号线，换乘一号线和五号线，从机场到家，只觉得一路上，交通工具上的人越来越多，安全检查却越来越松懈。”知名作家彭瑞高诉说了自己同时作为地铁受惠者和忧虑者的矛盾心情。人民广场站如此大的客流，有时连上下扶梯上都是满满的，万一安检没有到位，发生安全事故怎么办。他认为，可以强化“地铁警察”等执法队伍的建设。他建议尽快修订地铁运营条例，从法律上保证地铁的公共安全。
上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮则谈了城市交通运营中的“两难境地”。目前的道路条件鼓励市民乘坐以轨道交通为主的公共交通工具，但是轨道交通的运量和客流量却不能匹配，给市民的出行造成了一定的麻烦。针对这种“两难问题”，一方面地铁部门要加大资金投入，增加运营，完善信号系统及各种设施；另一方面，也期待全民素质的进一步提高。此外，运营方也应准备一些应急预案。
针对网民提出的“世博会期间将采取何种安全保障措施”的提问，应名洪介绍说,地铁方面将确保世博会场馆周边车站的安全，对全市280个车站实施全覆盖安全检查。为此，地铁方面将增加投入90套X光机检查仪。此外，地铁方面还借鉴北京奥运会的经验，采取群防群治的方式，组织社区“平安志愿者”，确保地铁运营的安全。
记者张欣平志愿者解双双（交流视频登录新民网www.xinmin.cn）
网络民“声”
你议,我评网民谈“轨交”
◆新民网友:什么时候，上海能够出台“轨道交通法”，那很多问题就能迎刃而解了。
◆新民网友：6号线、8号线拥挤，最重要的是前期规划不到位。
◆新民网友：我认为，上海地铁最重要的，是要做到安全和高效的统一。今天听了地铁公司领导的解释，体会到他们也有很多困难
◆新民网友：有的地铁站点换乘需要上下走多层，一旦下雨，所经之路大多较滑。这个一票换乘问题搞得我这样比较年轻的人都很累，天雨路滑时很多年轻人都站不稳，这样对老年人有安全可言吗？
◆新民网友:上海在城市规划上有更高更远的前瞻，做足预算，提高全民素质，而不是控制人口。楼下因噎废食的办法不可取。 tujian.org 本文来自中华人民共和国图鉴社
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