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由于高密度、高频率的改建施工，地处上海铁路客运南大门的上海站南广场地区，正在面临史上最严酷的道路交通拥堵考验。日前，记者获悉，为了克服道路资源被施工割据的不利影响，闸北交警正多方设法，从被“工地群”占据的南广场内开辟通途。
“现在的南广场简直就像是个大工地，没有一段马路不在开挖。开车、走路、乘车都比以前困难得多。”这样的牢骚，是记者日前刚刚在上海站南广场采访听到的。的确，仅仅是在上周末，记者就在南广场的东南出口处、梅园路人行天桥、民立路人行天桥处，看到了至少3处正在占路的施工围场。恶劣的道路设施再加上北广场封闭改造带来的大客流因素，难怪市民会感觉，现在的南广场已经成为自铁路上海站建成以来最难通行的地段。
有没有办法在“工地群”中尽可能地优化交通呢？闸北交警支队二中队中队长黄晓波告诉记者，警方正在尽一切可能缓解南广场交通的不利局面。这次交警部门利用秣陵路施工，干脆将原先设在梅园路上的横道线取消，同时引导行人改走人行天桥，不仅未影响行人过马路的效率，而且减少了两处机动车和行人的交汇点，车辆按原路行驶，正常情况下反而比施工前更加通畅。
在路面设施方面动脑筋之余，警方在执法管理上也比以往更加用心。比如：当南广场地下车库车满为患，排队车辆已经“拖尾”到地面道路时，交警将会立即启动疏导预案，引导车辆尽快驶离南广场，并临时允许车辆在中心广场的地面停靠上下客；为了打击“黑车”、“黑摩的”聚集，警方特别在龙门宾馆、公交95路站点和联合售票大楼设置了执勤点；针对改装车非法载客现象的蔓延，警方已经开始为那些屡教不改的“老面孔”们在电脑中建档，并准备启动更严厉的整治措施。
注：下周将关注普陀南部地区的交通出行，读者如对该地区交通有意见或建议的，可致电本报热线63529999，由记者向交管部门转达咨询。 中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社
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