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外面下大雨，里面下小雨———最近申城过于充沛的降雨，连有着钢筋铁骨身的轨交列车也有点“吃不消”。近日，乘客反映，部分线段需露天运营的轨交5、6、8、9号线，列车存在不同程度的漏雨情况。笔者昨天从上海地铁运营部门了解到，轨交车厢结构并非完全密闭，一旦遭遇到大风暴雨，雨水可能会从管道倒流进车厢空调通风设备，地铁部门将加强车辆维护保养工作，对确实存在严重滴漏水情况的车厢进行检修。
“上海地铁列车难道是纸糊的？”昨天在某网络BBS论坛上，一位网名叫“樱花卡卡”的网友，质疑轨交9号线列车的防水性能。据该网友描述，上周五，她乘坐9号线列车从松江大学城前往七宝，“当时我坐的这排座位地板上就有一片水痕，车顶的空调出风口还在一滴滴地掉水珠。”由于车厢较空，大家都尽量避开滴水的区域。据“樱花卡卡”反映，随着雨势渐大，滴水的频率明显加快，地上很快出现了一小摊积水。
在网友的回帖中，包括5、6、8、9号线都被反映存在大雨天车厢漏水的情况。
为了核实网友反映的情况，笔者昨天上午来到5号线春申路站，搭乘一列开往闵行开发区方向的列车，笔者看到，虽然地面比较潮湿，并无明显的积水痕迹，但用手触摸位于车厢顶部的空调出风口时，发现金属叶片上确有细小的水珠。
“车厢滴漏水的情况本就很少见，原因也很多样，不能完全说是漏雨造成的。”据地铁运营部门相关人士分析，高架或地面轨交线路在露天环境下运营，频繁开闭车门会导致车厢内外温差变大，在空调风口区域凝结水汽，列车开行时，水珠就可能落下。“5号线驾驶室漏水，可能是因为靠站后司机开门下车查看，雨水流进驾驶室造成的。”不过，车辆维保部门专家则指出，轨交列车并非全密闭结构，一旦遭遇暴雨大风，雨水可能会借风势从管道倒灌进车厢的空调通风设备。“每列列车在出厂检验时，都要通过专业防水测试，不会发生大面积漏水情况。”
地铁方面表示，随着申城进入主汛期，地铁将加强车辆日常维护保养工作，对被发现滴漏水情况确实较为严重的列车，将在第一时间进行检修。 中华人民共和国图鉴社 tujian.org
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