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图片说明:昨日上午，数百位市民在黄浦公园打着雨伞，迎接外白渡桥缓缓归来。本版图片 王炬亮 赵昀 刘行喆
见习记者 王浩然
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图片说明:昨日7时许，北跨桥身开始回家旅途。
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图片说明:昨日15时许，北跨桥身落向桥墩。
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图片说明:昨日18时许，北跨桥身稳稳坐落在原有桥墩上。
东方网2月26日消息：据《东方早报》报道，昨日上午11时许，一曲《回家》悠扬地飘扬在苏州河河口，岸边，200多名撑着各色雨伞的人们齐声高喊：“回来了!回来了!”
水面上，整修一新的外白渡桥，在离开近一年之后，乘着驳船，重新回到它曾经矗立102年的苏州河河口。
虽然风雨阻挡，到16时许，外白渡桥北跨桥身已经安然“回归”到桥墩上。这趟回家之旅共历时约9个小时，比原计划多了1个多小时。
明天，南跨桥身将同样“回家”。随后，整座外白渡桥将进行路面铺设、灯光安装等工程，4月初通车迎客。
6：53起吊上船
昨日清晨6时30分，民生路3号上海船厂船坞，没有迷雾，有风也有雨。在场指挥的上海船厂高级工程师陈德诚说，好在不是暴雨，风力也在5级以下，不会影响外白渡桥“回家”。
约23分钟后，最大起吊重量1200吨的“镇航工818号”浮吊，从黄浦江上缓缓抬起二三十层楼高的吊臂，吊起岸边约490吨重的外白渡桥北跨桥身。
此前，浮吊4个吊臂上的挂钩，已经通过两根长长的“扁担”，与固定北跨桥身的两个“井”字形托架紧紧固定在一起。
随着浮吊的轰鸣，北跨桥身渐渐离开地面。10分钟后，桥身离地已有2.5米，随即在半空中往江面平移。在江中的驳船上，8个支撑架正在等待桥身的到来。
7时30分许，浮吊将桥身移动至驳船上方，开始缓缓降低高度，10分钟后稳稳落在驳船上。
固定工作随即展开，8条锁链紧紧捆住了桥身，以防止它在旅途中因风浪发生颠簸而受损。8时10分，浮吊与桥身分离，慢慢向东侧移开。
9：52踏上旅途
9时45分，负责拖运的“上船8”号慢慢靠近承载着北跨桥身的驳船，抛出缆绳，将驳船固定在自己的右侧。
7分钟后，“上船8”号牵着驳船，缓缓驶离民生路码头，驶向苏州河口。5艘海事巡逻艇守候在运输船周围，护卫着前行中的外白渡桥。
一路上，外白渡桥缓缓经过船运交易所、船厂旧址、码头旧址。风雨中的江面平静安详，只有两三艘船停在江中为外白渡桥让路，一群海鸥守在码头边，目送北跨桥身离开。
“现在正是航行省力的时候（涨潮前），如果是在平时，这里早就是‘千舸争流’的情况了。”董家渡海事处处长谢开运说，连日来，海事处通过无线电、短信等通知经常往来于黄浦江的2万艘船舶，请它们在桥身运回旧址的半个小时里，尽量避免和载桥驳船“抢道”。
“船主们都很通情达理，今天的水上交通很好。”谢开运说。
10：30拖船接力
10时30分许，驳船来到苏州河河口外面停下，岸上的人群发出欢呼声，船上的施工人员也频频挥手致意。
约200人举着花花绿绿的各色雨伞，沿黄浦公园边弧形的防汛墙一路排开。他们中最早的在凌晨5时30分就来到了这里。摄影爱好者柯先生说，以前上班每天都要从外白渡桥上经过，休息日也经常带女儿来看外白渡桥，“现在来看老桥回家，源于心中对它的那份沉甸甸的情感。”
“上环运拖306”号等2艘小型拖船驶过来，固定住驳船。由于苏州河河口较为狭窄，大功率拖船“上船8”号只能将驳船拖至河口，再由这2艘小拖船换班，将驳船拖至原有桥墩。
这个换船的过程是昨日旅途中最大的危险，因为驳船没有动力，换船时处于无动力、无依靠状态，此时如果有大浪，就可能影响外白渡桥的安全。由于预案详细，换船顺利完成。
11时整，潮水达到预定高度，海关大楼的钟声响起，萨克斯金曲《回家》的悠扬旋律从风雨中飘起，2艘小拖船搀扶着驳船，驶进苏州河。
16：00老桥“到家”
11时30分，驳船穿过桥墩，在水面划起一个大圈，紧靠在中桥墩边上。随即，2艘小拖轮与驳船脱离，4台卷扬机带动驳船，缓慢移向中桥墩和北桥墩之间。到13时许，驳船进入预定位置，北跨桥身下方两头各有2个支座，已经对准了北桥墩和中桥墩，整个桥身悬在桥墩上方约1米处。
此时潮位依然很高，为让桥身尽快就位，驳船上的8台水泵开始抽水注入自己的船舱，以使驳船往下“沉”，而桥身落下来。
到15时40分，桥身首先架上中墩，16时整，桥身在北墩上就位。上海申兴船务工程公司总经理张玲清说：“原先预测的潮位是3.13米，最高不超过3.6米，而今天实际达到了4米。为把桥身落下来，驳船内共注入了800多吨水，几乎到了极限，再注水就可能影响安全。”
17：30驳船“抽身”
17时30分，驳船与桥身的距离达到安全标准，随即缓缓“抽身”而退，比原先预计的时间晚了1个半小时。
18时许，驳船返回民生路码头后，南跨桥身开始装船。而在外白渡桥现场，夜幕中已是灯火通明，施工人员正在对已就位的北跨桥身进行精确定位，通过千斤顶作适当微调，最终达到就位精度1厘米的要求。
上海船厂工程师说，如果没有事先制定的注水加压的预案，仅凭自然落潮实现架设的话，到晚上19时桥身也不一定能就位，更别说实施精确定位了。
至此，从装船、拖运到架设、调整，外白渡桥北跨桥身顺利“回家”。 内容来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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