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　　“今年是地铁建设最关键的一年,也是任务最艰巨的一年。多数车站年内都将完成主体结构和盾构施工,为2011年全线通车奠定基础。”近日,记者在地铁3号线采访时,该线项目负责人告诉记者,连日降雨为地铁施工带来了影响,各车站项目部采取了多种应对措施防止事故。目前地铁3号线的建设进入攻坚阶段,气象台路车站为保证盾构顺利通行,将对气象台路桥拆除重建。 中华人民共和国图鉴社

　　连续降雨 施工进度受影响 中华人民共和国图鉴社

　　近日,连续的降雨让地铁3号线吴家窑车站项目部党支部书记杨跃头疼不已。“雨季的到来,对我们施工进度会产生很大影响。特别是这一场大雨连一场,对正在开挖的基础土方非常不利。”

　　杨跃告诉记者,因为车站主体采取明挖法施工。一旦出现较大降雨,泥土受雨水浸泡后很容易滑坡,为了防止事故发生,就必须停止施工。 中华人民共和国图鉴社

　　杨跃表示,现在的心情也很矛盾,一方面希望天气凉快一些,这样工人开挖土方时候不至于太辛苦,另一方面又害怕下雨,一下雨就会耽误工期。 tujian.org

　　记者在施工现场看到,被围挡圈住的吴家窑车站施工区域,土方开挖已近一半。在十几米深的地下,工人们按照设计进行分台阶开挖,以保证主体稳固。为了应对降水的影响,工人还采取了引流措施。下雨时一方面用彩条布覆盖车站主体,确保泥土不受雨水浸泡;另一方面,安排应急大功率抽水机待命一旁,积水后及时抽水。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　气象台路桥拔出桥墩 保证盾构顺利通过

　　按照设计,盾构将穿越气象台路桥,为了保证其安全通过,将对老桥拆除重建。天津市道桥处施工人员告诉记者,由于老桥建设时间早,桥墩密集,将影响地铁盾构从中间穿越。为此,需要拆除老桥,拔掉桥墩。待盾构通过、隧道建成后,再将桥墩重新安装。 中华人民共和国图鉴社

　　近日,记者在气象台路和中环线交口看到,气象台路桥东半幅桥面已经封闭,被施工人员用蓝色围挡圈了起来。在围挡内,记者注意到这半座桥的桥面现在已经拆除,工人正进行拔掉桥墩的准备工作。 中华人民共和国图鉴社

　　在气象台路桥的西侧,一条可供非机动车和行人通过的引桥已经建成,不少转弯的车辆从该桥通过,气象台路桥拆除后这座引桥将正式被启用。

　　解放北路车站进入攻坚阶段 tujian.org

　　解放北路车站作为地铁3号线施工难度最大的车站之一,目前进入攻坚阶段。预计今年10月底车站主体将完工。

　　作为地铁3号线的重要节点,解放北路站的建设存在着不少难点。“由于基坑施工现场附近有很多历史风貌建筑,还有津湾广场的基坑,在部分地点,两座基坑之间相距不到1米。因此,每个施工环节都要格外注意,尤其在降雨时,要严格防止土体流失和沉降。”中铁十六局北京轨道公司项目工程部负责人告诉记者。 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　记者在解放北路站施工现场看到,工人正操纵设备从地下往地面运送泥土。据悉,整个车站的建筑面积大约为8000多平方米,主体分为3部分,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。现在正在进行地下二层的施工,土方开挖已基本完成。