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手记：难忘15年前墨脱徒步行 |
2009-04-30 |
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：贺广华
听到墨脱公路开工的消息，我不禁回想起15年前徒步进入墨脱进行采访的经历。公路修进墨脱，面临两大难题：一是坡度太大路难修，二是雨季气候恶劣路难保。那时在我看来，修成墨脱公路几乎是不可能的，不仅修路让人绝望，维护这条路的难度也难以想象。
连绵的喜马拉雅雪峰横亘于墨脱北境，给墨脱带来了6000米以上的相对高差，有人曾形象地把墨脱比作一把坐北朝南的椅子。这里具有从寒带至热带8个垂直分布的自然植被带，一年之中有八九个月大雪封山。
国家从上世纪60年代起，先后勘测施工了多条线路，大多因地质条件过于复杂而作罢。1994年2月，扎（木）墨（脱）公路粗通至县驻地，没想到7月初刚开山就遭暴雨冲毁。1994年我沿这条公路线徒步走了两天，目睹进入墨脱80公里以下路段四成以上路基被毁，14座桥涵仅剩两座。
墨脱当地的姑娘们找对象有一个自古未变的条件：小伙子必须能走路。因为，墨脱门巴族、珞巴族人家几乎所有的生活品，从食盐、布到火柴，全依赖男子汉一个来回六七天地背回来。家里的土畜产品也只有背出山外卖了才有钱购物。
墨脱马行道上几天走下来，我的脚底板都已经磨破了。而这些马行道当年都是国家耗资几百万建成的。更早的时候，当地人走的是猴子路，边走得边用刀砍藤条、树枝、丛草；再就是溜索桥，如今可能已不大有人过了。
当时的墨脱县委书记曾跟我说：“墨脱人做梦都在盼着公路早日修通”，我有感而发，写下《缘何难圆公路梦？》。如今，墨脱公路开建，相信梦想即将成为现实。
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