“换车[HuanChe]”，是近年来的一个[YiGe]关键词。
就好像当一个[YiGe]住惯了小户型，当屋檐下多了一个[YiGe]人，自然就要换一处更宽敞的房产。多数年轻人在收入不丰盛时，多数买车的最初目的都是代步，“不用挤公交就好了，对性能啥的，没太大要求[YaoQiu]。”
经过几年打拼，积累了一定的财富，原先的小车，烙下了奋斗的足迹，却无法承载成长的质感，于是，换车[HuanChe]就被提上了日程。
一份数据。2010年，总价在10——20万的家轿成为[ChengWei]汽车市场的销售主流，占据全年销量占比的30%以上。“未来的中国，中产阶级将成为[ChengWei]数量最庞大的人群，可以预想，‘第二[DiEr]辆车’时代，正在款款而来。”业内人士说。
其实，换车[HuanChe]的理由有很多种，年岁渐长事业有成得换个座驾的，夫妻辆都有用车需求的等等。但在选购第二[DiEr]辆车时，对车的要求[YaoQiu]都高了，买车目的，也从最初的“代步”升级[ShengJi]为“玩赏”。
既然是玩赏，就对车子的各项指标，有了更为严苛的要求[YaoQiu]。
从空间来看，第二[DiEr]辆车总是比第一辆车要大的，本来嘛，攒钱换车[HuanChe]，没必要还要硬在紧凑型轿车里硬挑；发动机的马力多是要更为强劲的，瞬间提速啥的，都得跟上；细节也是必须要考量的，车门框用料是否考究，座椅的皮质几何，方向盘旋转起来是否顺手，都挺重要……
有人罗列了市面上比较流行的几种换车[HuanChe]模式[MoShi]。
有从凯越到君威这样有秩序的升级[ShengJi]换代；也有从飞度到雅阁，从花冠到雅阁，从波罗到帕萨特的跨越式升级[ShengJi]；从熊猫到宝马的一飞冲天也不少见。
无论是哪一种模式[MoShi]，换车[HuanChe]，已经成为[ChengWei]一种主流消费模式[MoShi]，此是不争事实。对于车商，应摸索此类客户的心理，在产品的打造上，多下功夫；对于购车人，在换车[HuanChe]时，也应擦亮眼睛，寻得最适合自己的第二[DiEr]辆座驾。 记者 胡毅
