“十一五”期间，汽车[QiChe]工业发展[FaZhan]迅猛，年产量由571万辆上升到1826万辆，私人汽车[QiChe]保有量由2365万辆上升到6539万辆，中国已成为世界最大的汽车[QiChe]生产和消费国之一。但是，还只能说是大而不强：从产业贡献看，整个汽车[QiChe]工业增加值占国内生产总值仅为1.2%；从创新[ChuangXin]能力看，中国专利以外观设计为主，涉及核心技术的屈指可数；从品牌影响看，自主品牌汽车[QiChe]尚不具备海外规模发展[FaZhan]能力。
面向“十二五”，我们必须把增强自主创新[ChuangXin]能力作为加快转变经济发展[FaZhan]方式的中心环节。一汽将勇于担起国有企业的政治责任、经济责任和社会责任。具体说，就是要实施品牌战略，打造国内领先、国际知名的世界汽车[QiChe]品牌。以研发、产品、制造、营销、管理五大体系为重点，打造“品质承载责任、技术创造优势、创新[ChuangXin]引领未来”的品牌内涵。
当前，必须强化体系能力建设。统筹研发资源，打造大研发体系，围绕加快技术创新[ChuangXin]、掌控核心技术，一汽“十二五”将全面提升自主整车与总成的核心竞争力。同时，加快发展[FaZhan]新能源汽车[QiChe]，到2015年，按照商品化模式，建立起电动车生产、营销及售后服务的运转体系。
为加快自主创新[ChuangXin]，必须继续深化改革，完善现代企业制度。无论在发展[FaZhan]中促转变，还是在转变中谋发展[FaZhan]，目标都是一个，就是建设具有国际竞争力的汽车[QiChe]企业，推动中国汽车[QiChe]工业健康可持续发展[FaZhan]。（记者 王 政采访整理）
