随着中国[ZhongGuo]市场连续两年成为“全球第一”，国外的汽车巨头也纷纷瞄准了这一市场，豪华车也不例外，去年开始，斯巴[SiBa]鲁、捷豹、路虎、保时捷[BaoShiJie]要国产[GuoChan]的消息，被各大媒体传得沸沸扬扬，其“绯闻”对象也是接二连三。据不完全统计，仅斯巴[SiBa]鲁就有6家“绯闻”合作对象，包括一汽、上汽、北汽、江铃、奇瑞、力帆。
●斯巴[SiBa]鲁
江湖传说：森林人将国产[GuoChan]
绯闻对象：上汽、北汽、江铃、奇瑞、力帆
成功指数：★★★☆
中国[ZhongGuo]的《汽车产业发展政策》规定，同一家外资企业只能在国内建立不超过两家生产同类产品的合资企业，境外具有法人资格的企业相对控股另一家企业，则视为同一家外商。业内人士认为，斯巴[SiBa]鲁目前的控股方为丰田，而丰田已经在中国[ZhongGuo]拥有广汽丰田和一汽丰田两家合资公司，因此，斯巴[SiBa]鲁不可能被允许再与其他企业单独成立一家整车合资企业。
不过，有消息称，由于掌握富士重工的部分股权（16.48%），丰田的确间接属于斯巴[SiBa]鲁的单一最大股东，但并未达到绝对控股地位（持股50%以上才是绝对控股），也就是说，斯巴[SiBa]鲁在中国[ZhongGuo]选择合作伙伴，不受丰田已在中国[ZhongGuo]成立两家合资企业的限制。
绯闻对象：一汽
成功指数：★★★★☆
就各方收集到的信息来看，一汽最有可能成为斯巴[SiBa]鲁的合资伙伴。一方面，斯巴[SiBa]鲁将会选择在国内有丰富合资经验以及雄厚实力的企业作为国产[GuoChan]项目合作伙伴，一汽集团无疑与斯巴[SiBa]鲁的要求最为契合；另一方面，由于丰田目前是斯巴[SiBa]鲁生产公司富士重工的大股东，而丰田与一汽的合作可谓相当成功，这或会成为斯巴[SiBa]鲁选择一汽的重要原因。
【最新消息】
谜底下月揭晓，或放弃国产[GuoChan]
2011年3月，是斯巴[SiBa]鲁母公司富士重工总裁森郁夫第二次给出的国产[GuoChan]时间底线。2010年下半年，斯巴[SiBa]鲁高层对外发布国产[GuoChan]化计划将在年内敲定，众多国内车企都与其传出合资绯闻。2月21日，富士重工日本本部公关负责人松本在接受记者采访时表示，斯巴[SiBa]鲁的国产[GuoChan]计划还需要一段时间的研讨，最后的结果将在3月末公布，根据合资交涉的情况，不排除放弃国产[GuoChan]计划的可能。
●捷豹、路虎
江湖传说：路虎神行者2将国产[GuoChan]
绯闻对象：江铃、奇瑞、长安、吉利、长城
成功指数：★★★
虽然国内的江铃、奇瑞、长安、吉利、长城等企业，均与捷豹、路虎扯上了关系，尤其是长城汽车高层人士日前对外表示，长城和捷豹路虎正在就合作进行接洽，本月早些时候捷豹路虎的高层还参观了长城汽车的工厂，并会见了长城汽车董事长魏建军，看似合作的可能性非常大。但是分析人士认为，捷豹、路虎却面临系列国产[GuoChan]难题：捷豹和路虎都属于大排量豪华车，与国家发展新能源和节能减排的政策不符，腾中收购悍马被毙即属此例；塔塔暂时不打算成立在华合资公司，而是采用沃尔沃在长安的代工模式，希望利用中国产[GuoChan]业配套能力为其打工。而代工模式除了能分到点利润之外，中方对核心技术和品牌经营将没有半点置喙余地，不利于我国的汽车产业升级。
