红方嘉宾：
王建均 (比亚迪公司副总裁 新闻发言人)
张耀东 (经济观察报汽车[QiChe]版主编)
武卫强 (中国青年报汽车[QiChe]周刊主编)
蓝方嘉宾：
王 林 (资深车友)
易 鹏 (《低碳真相》作者)
王福重 (经济学者)
主持人：观众朋友大家好，欢迎来到大型财经辩论节目《对手》，我是王凯。有一种车型也许您现在没有考虑，但是早晚相信您一定会考虑，什么呀？新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]，今天咱们就新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的话题展开一番辩论，有人说新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]环保，比如现在主力军是电动车或者油电混合车，这种车省油，平时使用成本便宜，绝对划算，也有人说新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]现在售价太贵，甚至贵出一倍，平时自己后续自己使用的收入未必就会比汽油车低，真的是这样吗？所以我们[WoMen]第一个[YiGe]辩论就是现在买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]划算不划算？
王建均：我认为现在大家购买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]是划算的，而且大家可以享受到不但是国家的补贴，政府的补贴，还有电力公司的补贴的。
王林：今年有首流行歌曲，不知道大家还记得吗，《忐忑》，如果我现在买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]，我告诉你我心里一定忐忑。
王建均：对于新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]大家都知道国家给了很多政策。我觉得大家购买这个应该是非常划算的，一个[YiGe]是国家会有五万和六万的补贴，根据节能的指标会有不同的补贴，根据你的功效，地方政府会有等同价值的补贴，同时国家电网和南方电网会针对你使用的电费进行补贴。
王林：这个新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]在现有的情况下，在现在国内的发展情况下，它还不适合在我国国内大范围推广和使用，因为我可以举例，我前天去了一趟秦皇岛，如果我开新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]，我就有一个[YiGe]问题，我一定要在唐山住上一晚，因为我要充电，充电时间是六小时，如果我不住上一晚，那么我不可能一箱油从秦皇岛早上去晚上回，因为这六个小时一定让我在唐山左右要等待它的充电时间。所以新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]现在的推广对我来讲还是忐忑的。
王建均：国内现在的产品坦率地讲，现在的产品这种我们[WoMen]推出的16万9千8的价格，以我们[WoMen]产品为例，这个价格应该是在整个新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]市场或者油电混合动力的市场应该是比较低的价格，而国家给的补贴，国家给的像我们[WoMen]可以享受的是，就是国家的五万和地方政府的三万的话，八万的价格是补贴通过厂家发放给消费者的。
主持人：说到补贴，就是最近的补贴政策，上海、合肥等地配套汽车[QiChe]办法出台，纯电动补贴最高可以达八万块钱，现在北京补贴力度非常大了，实施方法是对插电式混合动力乘用车最高补助五万元，纯电力乘用车补贴六万元，这种城市补贴有的时候会累计，北京市民购买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]如果获得双重补贴，每车最高补贴额可能会达到十二万。王林兄十二万。
王建均：补贴不是按照车补贴，是作为车节能系数补贴，有的技术补贴是补贴技术，不是补贴这个车，当你技术达到最高值，达到最高五万和八万、六万的补贴，有些车指标达不到补贴数。像F3DM这款车深圳补贴是八万九千八，然后需要挂牌一些钱，百公里的耗电是16度电，现在1度电大概七毛，我也搞不清楚，就一块，相对于93的油，大家可以有一个[YiGe]账。消费者体会到优惠的是什么使用成本非常低。
王林：这里有一个[YiGe]概念，你的耗电度数是在什么温度下恒定，如果以北京温度恒定，我告诉你，错了，因为天气越冷，电池耗电越大，车启动越困难，车的续航能力差，这是非常专业非常简单的问题。作为消费者我给王总算一笔账，我花八万块钱买一辆纯汽油车，我可能开多少年，十年或者十二年，他使用起来可能按照你的算法，我用油比用电省，可能是这样，但是在十年之内有一笔账我是这样计算，你的车只能用五年你能保证，而所有的车可以保证十年，那么OK，你的寿命等于少了五年，还有一笔账，我等于多花了一倍年头，一倍的钱在买你的车，这是第一。第二，你的车的方便性并达不到，比如说现在所有在城市居住的人都住高层，如果你是民用电的话，有一个[YiGe]问题，是不是一楼住户都要给我们[WoMen]提供电呢？
王建均：深圳市电网和南方电网联合在所有小区发了通告，凡是购买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]，深圳市供电局都会给你住的地方免费安一个[YiGe]充电装，你上班的地方安一个[YiGe]充电装，你住的地方也给你免费安一个[YiGe]，你周末经常去的地方也会给你免费安一个[YiGe]。目前新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]研究方向，中国国家的策略就是三横三纵的模式，有纯电动的模式，也有轻电能的模式，购买这些车的人有相当一部分是社会的环保人士，或者比较热衷社会公益的人士，他们认为必须要有人用，包括消费者，中国普通消费者也能够购买，我们[WoMen]必须为未来买单，未来怎么样，我们[WoMen]作为一个[YiGe]普通社会公民，必须要有国家责任，公民的责任，企业要有一份企业的责任。
王林：第一，价格问题。新能源[XinNenYuan]上市以后的价格实在是有些高的离谱，在他的品牌里同类车应该达不到这个价格。第二个问题，使用的费用问题，第三保养费用问题，大家都知道一款汽车[QiChe]的保养费用是这款汽车[QiChe]的最终消费，一款汽车[QiChe]的使用并购买并不是最大的消费，那么现在新能源[XinNenYuan]在我个人认为，它没有十年到十五年是不可能达到服务配件、配套，包括维修比较完善的程度，举例说明，不管你汽车[QiChe]发展到哪一步，如果这些服务没有做到的话，老百姓消费的是空头支票，买的是一个[YiGe]概念，在北京如果像我本人有几台车，我不会再买车了。
王建均：配套设施提到的问题，而且这么多厂家来做，包括现在所有做燃油机的厂家几乎都在做纯电动的车。我们[WoMen]要看到，同样国家在制定这个政策的同时，是补贴的是这个技术，而不是补贴的整个整车，为什么有最高限额六万、五万，是一个[YiGe]公式，你节能的效果达到什么标准才会补贴多少钱，他补贴的是技术，而且补贴你这个技术达到指数的时候才能拿到相应的补贴，国家是鼓励这个产业方向和技术方向的。
王林：那我可以这样理解，你所谓的补贴是补我心理的不平衡，我每次推车的感觉，是不是国家有五年把补贴这八万补给我，我每年推车的过程上，还是我一旦开车的时候突然发现没电，我要打车走，这个出租费上呢？
王建均：不是这样的，我们[WoMen]有的时候会把经济问题和技术问题混淆，他终归是一个[YiGe]新生的产品，新生的事物，新兴的产业，我们[WoMen]来做，必须要有人来做，厂家必须来生产出来，消费者要敢于购买，我们[WoMen]尊重像王先生这样的消费者，他可能压根就不会选择这款车，因为他已经习惯传统的燃油车，但是新能源[XinNenYuan]车到了任何阶段，不管是新能源[XinNenYuan]车还是其它新型产品，必须要有一批消费者首先敢于使用。
主持人：有人说了新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]可以用另外一种方式惠及大众，让大家感受，租，而且不但是租，是以租带售，比如说一辆车每个月花租金租这辆车，五年之后这辆车产权归你了，有的车甚至两年归你，以租代买方式到底划不划算，这就是我们[WoMen]今天第二轮辩题，首先请出第二位嘉宾，有请经济生活报主编张耀东，有请。你好，一句话表达观点。
张耀东：我们[WoMen]消费者经常爱说一句话，先尝后买，以租代买就是较低成本可以先尝一个[YiGe]销售模式。
易鹏：划不划算是出来的，一算帐以租代买可能不划算。
张耀东：我个人觉得以租代买话题很简单，三笔账，第一，经济账。现在新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]最大一个[YiGe]问题是叫做购买成本偏高，维护成本偏高，我们[WoMen]在用较小的一个[YiGe]购买成本的时候，可以享受到一个[YiGe]偏低的使用成本，包括刚才在第一场时候我们[WoMen]说行驶百公里使用的电是十块钱，那个可能百公里传统汽车[QiChe]70块钱，这时候是很大一个[YiGe]价格差，这是第一个[YiGe]账。第二个社会账，我们[WoMen]现在新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]用户大多是一些NGO组织，环保专员，其实从美国北美市场情况也是这样，第一批混合动力车卖给社会公众知名人士，他们希望通过我们[WoMen]这样一个[YiGe]购买行为，这样产品给自己介绍更加环保，更加热爱生活一个[YiGe]标签。第三个账我觉得是从自身算，亲情账。亲情账概念，我们[WoMen]很多人都是年轻人，比较喜欢接受新鲜事物，无论什么样子，有的机会可以较小成本体验一个[YiGe]新的车型，以租代买模型或者更加一点推广模型能够产生。
