中国汽车工业协会公布的最新数据显示，因春节长假影响，今年2月我国汽车产销量环比分别[FenBie]下降[XiaJiang]29.89%和33.09%，前两月产销同比增速均回落至10%以下。
分析人士指出，今年2月由于假期较长，环比出现大幅回落在预料之中，2月份产销量增速一般会出现大幅下降[XiaJiang]，如去年2月产销环比分别[FenBie]下降[XiaJiang]了25.30%和27.20%。
全部车型产销环比下降[XiaJiang]
数据显示，今年2月，汽车产销量分别[FenBie]完成126.03万辆和126.70万辆，环比分别[FenBie]下降[XiaJiang]29.89%和33.09%，同比分别[FenBie]增长[ZengChang]4.48%和4.57%。由此，1-2月，汽车产销分别[FenBie]完成306.81万辆和315.54万辆，同比分别[FenBie]增长[ZengChang]8.75%和9.71%。全部车型产销环比下降[XiaJiang]，同比多数呈现正增长[ZengChang]。
产销情况分车型看，乘用车和商用车产销数量均低于上月，但高于上年同期。今年2月，我国乘用车产销分别[FenBie]完成96.93万辆和96.72万辆，分别[FenBie]比上月下降[XiaJiang]30.67%和36.74%，同比分别[FenBie]增长[ZengChang]5.42%和2.57%。
在乘用车各车型中，产销量环比均为负增长[ZengChang]，降幅均在30%左右，其中轿车销量降幅达到40.80%，为乘用车中降幅最大的车型；同比看，除交叉型乘用车下降[XiaJiang]外，其余车型呈现不同幅度的增长[ZengChang]。
2月份，商用车产销分别[FenBie]完成29.10万辆和29.98万辆，分别[FenBie]比上月下降[XiaJiang]27.14%和17.81%，同比分别[FenBie]增长[ZengChang]1.46%和11.59%。分车型看，产销与上月相比，各车型均呈现不同程度的下降[XiaJiang]，其中客车和客车非完整车辆下降[XiaJiang]最为明显，产销降幅均超过40%。
另据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，2月汽车企业出口4.34万辆，比上月下降[XiaJiang]16.51%，同比增长[ZengChang]63.56%。
自主品牌市场份额下滑
据统计，由于购置税优惠政策、汽车下乡等政策取消，今年2月低排量乘用车市场份额继续下滑。2月份，1.6升及以下乘用车销售68.11万辆，比上月下降[XiaJiang]36.88%，比上年同期增长[ZengChang]0.80%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为70.41%，比上月下降[XiaJiang]0.16个百分点，比上年同期下降[XiaJiang]1.25个百分点。总体看，1-2月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为70.51%，比同期下降[XiaJiang]1.08个百分点。
由于自主品牌在低排量车销量中占据优势，1.6升及以下乘用车市场份额下降[XiaJiang]导致自主品牌市场占有率下滑。
据统计，2月，乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降[XiaJiang]35.04%，同比下降[XiaJiang]4.30%；其占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长[ZengChang]1.23个百分点，同比下降[XiaJiang]3.39个百分点。由此，前2个月，乘用车自主品牌共销售116.05万辆，同比增长[ZengChang]3.17%，占乘用车销售总量的46.49%，占有率较上年同期下降[XiaJiang]3.31个百分点。
对此，中汽协助理秘书长朱一平表示，今年初诸多汽车发展促进政策正式退出，北京市实施了治堵限购措施，政策环境远不如前两年；且我国汽车工业在经历了两年的高速发展后，汽车产销已到了相当的规模，增长[ZengChang]基数较高。因此，我们判断今年的产销增速不会出现前两年的高速增长[ZengChang]。(本报记者 牛洪军)
