故事
“顺风[ShunFeng]车王”打动抢劫者
王永与顺风[ShunFeng]车的关系始于13年前，这位来自湖南的青年住在北京[BeiJing]远郊的回龙观，这里人口众多，交通[JiaoTong]拥挤，很多个清晨，回龙观的344路公交车站都会停靠一辆大奔。光头车主总会摇下车窗，冲着十几米长的队伍，大声喊话：“谁要去马甸、双安？搭车，不要钱！”这位车主就是王永，他坚持免费载人搭顺风[ShunFeng]车已13年，搭载乘客[ChengKe]上万人。
13年的顺风[ShunFeng]车，王永曾遇到过要打劫的歹徒，最终被他的行为打动，放弃打劫。王永通过顺风[ShunFeng]车邂逅了他现在的妻子。母亲也从刚开始的不理解，到后来的大力支持。从顺风[ShunFeng]车开始，王永开始践行低碳环保的生活理念。
昨日，王永向国家民航局局长李家祥提出在机场设立报销凭证打印点的建议，被李家祥当场采纳，并要求尽快提交报告。王永认为，如此，可节约大量的人力物力，并有效缓解北京[BeiJing]的交通[JiaoTong]。
去年年底，王永把家从回龙观搬到了世纪城，由于离单位很近，搭乘顺风[ShunFeng]车的人比以前少了，一般都通过微博来预约。但王永顺风[ShunFeng]车的脚步并未停止，他摸索出一整套解决方案，他希望能得到政府部门的支持，使顺风[ShunFeng]车能制度化，也成为一种文化。
昨日，王永成为达沃斯经济论坛2011年度“全球青年领袖”。王永是中国大陆当选的11名青年之一。
王永称，他能获得这个荣誉，还跟他开顺风[ShunFeng]车，推行节能环保有很大的关系。
【各地法规实践】
北京[BeiJing]
2010年12月，北京[BeiJing]市政府公布了《缓解交通[JiaoTong]拥堵工作意见》，第15条中明确指出：鼓励单位开行班车，规范合乘，减少上下班小客车出行。“规范合乘”为推广顺风[ShunFeng]车提供了政策依据。
深圳
2011年，《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿亮相，将设HOV车道，一人开车禁入。HOV意为高承载率或者高占有率汽车，最早兴起于北美。在HOV车道上行驶的车辆，除驾驶员外，须载有至少1名乘客[ChengKe]，否则不许驶入。
哈尔滨
2009年，哈尔滨《城市出租汽车客运管理条例》规定：未经乘客[ChengKe]同意不得合载；乘客[ChengKe]同意合载时，可以[KeYi]与乘客[ChengKe]协议租价和给付票据。
(记者 朱开云)
