经国务院批准，1.6升及以下排量[PaiLiang]乘用车按7.5%的税率征收车辆购置[GouZhi]税的政策于2010年12月31日停止执行。自今年1月1日起，1.6升及以下排量[PaiLiang]乘用车将统一按10%的税率征收车辆购置[GouZhi]税。新政实施后，记者于近日走访哈尔滨市汽车[QiChe]销售市场发现，新的税率规定对哈尔滨的车市影响逐渐显露。
轿车销售滑坡
今年1月份，占市场销量比例较大的经济型车、中级车乃至中高级车制造商销售业绩普遍不甚理想。在率先公布1月销量的企业中，北京现代、东风悦达起亚、马自达（中国）、一汽马自达、本田等企业销量同比增幅均降至10%上下，更有个别车企销量仅与去年同期持平，甚至出现同比回落。大众、通用、一汽夏利业绩较好，但同比增速也仅为20%左右。
记者从哈尔滨多家4S店了解到，和国内车市销量大幅下降相比，本埠汽车[QiChe]销售量在1月份下降幅度不是很大，但一些汽车[QiChe]经营者指出，哈尔滨是汽车[QiChe]销售市场末端，这种大趋势下的销售滑坡用不了多久就会波及过来。
车价优惠度有增加
近日，记者来到哈市机场路某上海大众4S店。大厅里摆放着9台展车，来看车的人并不算少，但真正掏钱买的不多。“现在都有现车，这一款是昨天刚运来的。”销售顾问罗雨指着一辆车说。“现在来看的人多，买的人少，都等着促销降价。”
罗雨给记者测算道，优惠政策取消[QuXiao]后，购买一辆10万元的小排量[PaiLiang]车，成本将增加2300元左右。但不少汽车[QiChe]经销商和厂家并不担心汽车[QiChe]消费下滑。一汽大众4S店销售顾问告诉记者：“去年有购置[GouZhi]税优惠政策，小排量[PaiLiang]车价格几乎没有折扣。如今，政策取消[QuXiao]了，我们可以搞搞促销，把增加的购车成本补贴给消费者。”
记者来到天汽汽车[QiChe]销售公司，公司主管吕先生介绍，他们一开始也对小排量[PaiLiang]车型汽车[QiChe]购置[GouZhi]税优惠取消[QuXiao]产生过一定的担忧，但现实的销售情况却出乎他们的意料。随着1.6升排量[PaiLiang]以下的小车购置[GouZhi]税优惠的取消[QuXiao]，顾客选购1.6升排量[PaiLiang]以上的车兴趣明显上升。与此同时，针对购置[GouZhi]税优惠的取消[QuXiao]，大部分4S店纷纷推出各种优惠，将以前的购置[GouZhi]税优惠部分直接算在了车价优惠里，变相让购车者继续享受购置[GouZhi]税优惠。
自主品牌受影响大
“从影响上来看，自主品牌企业受影响大于合资企业，原因有两个方面：一是自主品牌小排量[PaiLiang]车型占比较高，而合资企业小排量[PaiLiang]车型占比相对较低；二是自主品牌小排量[PaiLiang]车型价格较低，相应消费者价格敏感度高，而合资品牌小排量[PaiLiang]车价格相对较高，消费者对价格不是特别敏感。”哈尔滨市汽车[QiChe]行业协会负责人付于武告诉记者。
付于武担心，部分以小排量[PaiLiang]车产销为主的车企今年销量可能有所下滑，但综合来看，影响有限。首先，市场对汽车[QiChe]的刚性需求依然存在，特别像哈尔滨这样的二、三线城市刚刚起步，正在步入蓬勃发展阶段。其次，随着油价的不断上涨，小排量[PaiLiang]车型成为家庭消费的主流车型，取消[QuXiao]车购税优惠，还有节能汽车[QiChe]补贴，并不会降低消费者购买小排量[PaiLiang]汽车[QiChe]的热情。
同时，一些政策被认为可起到缓冲作用，比如，2010年下半年以来，国家发改委等三部委先后公布了4批“节能产品惠民工程”节能汽车[QiChe]，涉及约半数排量[PaiLiang]1.6升及以下车型。消费者购买政府指定节能车型，可享受3000元财政补贴。
刚性需求仍将增长
对于购置[GouZhi]税优惠政策的取消[QuXiao]，广汽4S店负责人刘露认为：“不会对车市产生重大影响，现在国内汽车[QiChe]消费刚性需求与潜力逐步提升，购置[GouZhi]税优惠政策取消[QuXiao]对汽车[QiChe]市场不会有大影响，有购车意愿的消费者并不会因之观望。” 国内的大多数车企高管仍然认为，今年有可能延续去年高增长的惯性，只是增速会明显放缓，进入理性增长阶段。
刘露对记者说，相对于房价高企与汽车[QiChe]价格持续下滑，许多年轻的上班一族选择远郊买房，省下钱来买车，小汽车[QiChe]将成为这部分消费者的必需品。单靠取消[QuXiao]购置[GouZhi]税优惠等政策难以遏制这部分刚性需求。
一位大众经销商表示，小排量[PaiLiang]车购置[GouZhi]税优惠取消[QuXiao]在意料之中，随着国内汽车[QiChe]消费刚性需求与潜力的逐步提升，政府不需要过多的鼓励政策推动车市。业内人士表示，随着优惠政策取消[QuXiao]，汽车[QiChe]经销商将会加大优惠力度以吸引消费者。近年各大车企纷纷扩大产能，明年想卖出更多的车，降价是难以避免的，甚至有可能出现价格战。以小排量[PaiLiang]车销售为主的奇瑞和比亚迪等自主品牌车企的竞争会更加激烈。文/摄 记者 郭俊峰
