跑车[PaoChe]，一个充满了梦幻色彩的词汇。2011年，梦想会距离我们再进一步：雪佛兰[XueFuLan]官方引进Camaro科迈罗让我们看到了全系美式“肌肉[JiRou]车”进入中国市场的希望；最然只有20台配额，但雷克萨斯LFA会成为丰田在超级跑车[PaoChe]领域的符号；中国作为兰博基尼全球第三大市场，全新大牛LP700-4的同步发售也在预料之中……当然，我们想讨论的不仅仅是马力和0-100km/h加速成绩，在运动型车背后，隐含着的是一个个传奇、经典和生活方式。
大众尚酷R：真·德式钢炮
不要以为高尔夫GTI是什么狠角色，它距离大众最快的车还差得远——就在同一个平台上，大众推出了尚酷R，算是两厢钢炮的量产极致版本了。尚酷R使用EA113系列2.0T发动机[FaDongJi]，其功率达到195kW，最大扭矩350Nm，匹配6速DSG双离合变速箱。在车身重量只有1353Kg的情况下，仅需6.4秒就能从静止加速到100km/h。尚酷R的底盘配备了包括XDS电子差速锁和国产GTI没有提供的DCC底盘模式选项，在Sport模式下可以[KeYi]提供更好的支撑性。
R系列的亮点[LiangDian]还有它独特的造型设计[SheJi]。大众Individual个性化分部为它定制了特别的18英寸轮毂、空气动力学套件及精美的真皮内饰。
亮点[LiangDian]：对原厂尚酷不满的不用自己改了 售价[ShouJia]：预计40万元
雪佛兰[XueFuLan]Camaro：美式传奇登陆
终于、终于、终于，在中国终于可以[KeYi]通过正规渠道购买到一台纯正的美式传奇性能跑车[PaoChe]了，或者说是“肌肉[JiRou]车”，总之无数人的梦想在这一刻照进现实！尤其是对于那些怀有变形金刚、大黄蜂情结的人们，Camaro真的来了。雪佛兰[XueFuLan]复刻的不仅仅是经典车型，更有经典的Camaro精神和文化，它是雪佛兰[XueFuLan]品牌基因的重要组成部分，也是车迷心目中不可替代的神器。
首先进口到国内的或将是搭载227kW 3.6升V6直喷发动机[FaDongJi]的Camaro，这台发动机[FaDongJi]也同样用在别克昂克雷上，只是调校的方式完全不同，Camaro无疑需要更加积极的响应速度和更大的声音。当然，这台“小排量”发动机[FaDongJi]存在的另一个意义是显著降低“肌肉[JiRou]车”的油耗。
与来自欧洲的竞争对手如宝马Z4、奥迪TT、保时捷Boxster等相比，Camaro最大的不同在于它强悍、直接的设计[SheJi]风格，刀劈斧砍般的直线条，犀利的车灯和独特的车身比例，都完全有别于欧洲对手的流线型设计[SheJi]和短小精干的尺寸。除此之外，Camaro传承了半个世纪的美式跑车[PaoChe]底蕴也与任何一款德国钢炮完全不同，它拥有足够多的故事让车主滔滔不绝地讲上三天三夜。
更美好的愿望是，在不久的将来，搭载了298kW 6.2升V8发动机[FaDongJi]的Camaro SS也将登陆国内。毫无疑问，在真正的Camaro迷眼中，只有V8发动机[FaDongJi]独有的咆哮才够范儿，当然，他们也不在乎价格和油耗。通用并不是没有更快的发动机[FaDongJi]，在上个月的芝加哥车展上，雪佛兰[XueFuLan]还推出了历史上动力最强的Camaro ZL1，双涡轮增压V8发动机[FaDongJi]功率达到了410kW，最大扭矩为677Nm，传递动力的是一台有两组离合器片的6速手动变速箱。与此同时，专门调校的刹车、底盘和电磁悬架提供了更好的操控感受。
亮点[LiangDian]：关于大黄蜂的儿时记忆；美国肌肉[JiRou]车所代表的典型文化 售价[ShouJia]：预计50万-60万元
兰博基尼Avendor LP700-4：牛
兰博基尼从那台6.5升V12发动机[FaDongJi]中压榨出了足足700马力，峰值扭矩达到690Nm，动力通过7速ISR序列式变速器传递到四个车轮，换挡时间为50毫秒，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高车速达到350km/h。
这头蛮牛之所以可以[KeYi]在性能上有如此提升，还与它碳纤维复合材料制造的车身密切相关：单体式碳纤维座舱质量仅为147.5Kg，但强度极高；整车质量控制在1575Kg。Avendor再次创造了兰博基尼家族的操控新标杆。
亮点[LiangDian]：700马力和碳纤维车身 售价[ShouJia]：627万元
奔驰SLK：优雅地飘过
奔驰SLK最大的亮点[LiangDian]就在于那块电动折叠的硬顶上——梦幻般的全景天窗，即便在盖上车顶的时候，也一样可以[KeYi]享受阳光和蓝天，不需要的时候只要一个按键，它就自动变为半透明，这个设计[SheJi]似乎最早在迈巴赫上出现过。对于北京这样绝大多数时间都不具备敞篷驾驶条件的城市，那块天窗绝对是必不可少。
当然，新款SLK的造型设计[SheJi]也异常出色，完全超越了上一代那个取自F1的车鼻设计[SheJi]，用更加流畅、大气的线条恰到好处地表现出优雅和运动。其动力从SLK200的1.8T CGI直喷4缸发动机[FaDongJi]到SLK350的3.5L V6一应俱全，未来还会有AMG版本引进。
亮点[LiangDian]：带有全景天窗的折叠硬顶 售价[ShouJia]：预计60万-70万元
雷克萨斯LFA：数字凶猛
598.8万元能做什么？总之你一般想不到会有人花这么大的价钱去买一台雷克萨斯。事实上，这个天文数字是雷克萨斯超级跑车[PaoChe]LFA在中国的售价[ShouJia]。全球限量500台，分给中国大陆的只有20台左右。所以，从去年北京车展发布至今，成交量应该是个位数，但据说目前你有钱也买不到了，所有配额已经被抢购一空。
丰田历时6年打造了这么一款超级跑车[PaoChe]，它从各个方面都是专门为赛道设计[SheJi]的。纯手工组装的4.8升V10发动机[FaDongJi]来自丰田当年的F1技术，最高转速可以[KeYi]达到9000rpm，552马力的峰值功率通过六速自动顺序式变速箱传递到后轮。由于车身采用大量碳纤维，大大降低了自重，其0-100km/h加速时间3.7秒，最高车速325km/h。
亮点[LiangDian]：绝对的稀有 售价[ShouJia]：约598万元
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美国肌肉[JiRou]的复兴
上世纪60年代，那个美国汽车工业极大繁荣的黄金年代，以雪佛兰[XueFuLan]Camaro、雪佛兰[XueFuLan]Corvette、福特野马Mustang和道奇挑战者Challenger为代表的美式“肌肉[JiRou]车”几乎成了这个国家的象征。它们代表了美国人自由、开拓和不羁的精神，而且不仅仅属于有钱人，全民都可以[KeYi]拥有一台速度机器。
那个时代的肌肉[JiRou]车，至少应该是一辆具有V8发动机[FaDongJi]的后驱双门跑车[PaoChe]。它们的价格相对低廉，直线加速性强大，但往往不会下太多工夫在悬架结构和调校上，因此在弯道操控上会显得笨重如牛。然而，上世纪70年代的石油危机让这些简单粗暴的肌肉[JiRou]车受到重创，几乎消失殆尽。
不过，得益于北美三大汽车巨头技术的不断进步，尤其是在大排量发动机[FaDongJi]燃油经济型方面的改善，如今“肌肉[JiRou]车”的复古风潮再次掀起。上面提到的四款典型“肌肉[JiRou]车”强势回归，并取得了相当不错的销售业绩。它们更安全、更环保、设计[SheJi]也在传承经典的基础上更多体现了时代潮流，更关键的是，它们传承了品牌一贯的基因，那就是自由、奔放、快乐和亲民。
