在国内，汽车租赁[QiCheZuLin]行业已经风起云涌，在石家庄，不少连锁企业[QiYe]正在加速布局。在此过程中，这个行业存在的问题也日益凸显———
“省部级以下单位车辆不固定到人，这对我们这个行业来说是件好事。”正在石家庄组建汽车租赁[QiCheZuLin]公司的张胜利听到“公车改革”的最新进展后颇为高兴。据悉，近期中共中央办公厅和国务院办公厅将下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位作出规定，省部级以下单位车辆不固定到人；省部级官员提升职务后，也不能换车，“车随人走”。
“但愿具体措施能够尽早出台，公车改革已经提了很多年了，希望这次能落到实处。”张胜利说。
新店
“我们看好河北的汽车租赁[QiCheZuLin]行业。”张胜利正在组建的是北京一行恒安汽车租赁[QiCheZuLin]公司的石家庄分公司，背后是全球六大银行之一的法国巴黎银行。“这是我们在河北的第一家店，今后，我们还将在廊坊、保定等地开设分店。”张胜利介绍。
“神州租车也将在石家庄新开4家店。”张胜利向记者透露。继去年9月神州租车高调进驻石家庄后，“今年，他们将在河北加速扩张。”
“对汽车租赁[QiCheZuLin]这个市场，我们是一直都在研究：我国的汽车租赁[QiCheZuLin]市场仍处于成长阶段，绝大多数企业[QiYe]规模小，实力弱，管理水平不高。在石家庄，从事这个行业的企业[QiYe]大部分是私营企业[QiYe]，普遍规模小、车型少，还有管理不到位的现象。”张胜利说。
与此同时，我国汽车租赁[QiCheZuLin]行业已经风起云涌。去年8月，上海的一嗨获得了高盛等投资机构共7000万美元注资；去年9月，联想控股注资神州租车12亿资金，成为中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作。11月，日本三菱财团向浙江车友汽车租赁[QiCheZuLin]有限公司注资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁[QiCheZuLin]有限公司。
“汽车租赁[QiCheZuLin]企业[QiYe]的发展需要大量的资金，而突破了资金的瓶颈就会发展很快，一旦占领市场，就会具备先发优势。”河北大学现代企业[QiYe]管理研究中心主任黄鹏章教授这样评价汽车租赁[QiCheZuLin]行业里的这一系列融资现象。
公务
在资金问题上，本土企业[QiYe]并不示弱。
“如果有市场，资金不是问题。”河北博宇汽车服务有限公司经理蔺连军如是说。河北博宇汽车服务有限公司是省会经营状况较好的企业[QiYe]之一，从2003年注册到现在，在省会已经拥有300多部汽车和相对固定的客户群。“我们现在盼的就是公车改革，虽然有阻力，但这毕竟是发展的趋势。一旦改革实施，我们的企业[QiYe]就能快速发展起来。”
“春节时租车火爆，但是只靠那几天的火爆，汽车租赁[QiCheZuLin]企业[QiYe]无法生存，我们主要满足的是公务用车需求。”蔺连军说。
据蔺连军介绍，为了规范用车，一些企业[QiYe]和事业单位已经自觉地选择了租赁汽车来解决出行问题，既省下了资金，又解除了车辆维修、年检的烦恼，何乐而不为呢？蔺连军透露，其公司的客户名单里，大企业[QiYe]也较多。
张胜利看好的也是公务车租赁这块蛋糕，不过有外资背景的一行恒安更侧重的是外资企业[QiYe]：“在沿海城市，70%的外资企业[QiYe]使用的汽车都是租赁来的；在北京，这个数字达到了80%。”
张胜利介绍，外商的融资观念比较强，“习惯于用别人的钱生钱”。不过他也坦言，省会外资企业[QiYe]并不很多，在占领外资企业[QiYe]这块阵地后，大中型企业[QiYe]也是他的目标客户。
连锁
“我们今年将新开两家新店。”某汽车服务有限公司石家庄分公司王经理深切感受到了连锁的优势，“我们的客户全国跑，就通过我们全国范围内租车，省却了不少的麻烦。”
上海的一嗨和深圳的至尊这两大巨头进驻省会还遥遥无期，近在咫尺的神州租车也只是进驻了半年，而同样远处南方的该公司却于2008年就把触角伸进了石家庄。
“当时我们发传单做宣传，效果并不好。而现在汽车租赁[QiCheZuLin]已经被大家接受了。”王经理说。
相对于神州租车的扩张，该公司的扩张似乎更为稳健。
继去年开设门店之后，该公司又将在省会新开两家门店。“门店越多，对顾客也就越方便。”王经理说，“对于短租用户，网络的覆盖是很重要的。特别是对于个人用车来说，网点多意味着还车方便。”
买？租？
“现在油太贵，上下班路上太堵，车位太难找。虽然家里有车，平时也主要是坐公交，新买的车也只是偶尔用用。”在省会某事业单位工作的于女士新买了车后，却没能享受到开车上班的方便。
王先生是石家庄铁道大学的一位职工，平时上班骑车只要十多分钟，本来没准备买车，可是看着周围的同事都有了车，也忍不住在去年买了一辆。虽然成了“有车一族”，也只是在周末去趟汊河，平时根本用不着。王先生寒假去了趟海南，回来后感慨：买车不如租车。
王先生算了一笔账：一辆10多万元的车，一年折旧就1万多元，加上保险、保养等各种开支，保守估计一年成本要将近两万元，而这些钱如果租车，可以租4个月左右，相当于每周都可以租两三天。外出度假，还可以就近租车，“有了车，旅游时就潇洒多了，这是租车的最大优势。”王先生深有感触。
“在美国，以租赁形式销售的新车占汽车总销量的三分之一左右，并且大部分长期租赁。”黄鹏章介绍，在发达的汽车租赁[QiCheZuLin]市场，客户租赁汽车就如同买份快餐一样方便。
“随着汽车进入寻常百姓家，汽车不再是身份的象征，人们买车时会更加理性、客观地考虑自己的需求。”黄鹏章说。
规范
“一些单位有了租车需求，可是这部分成本却无法入账。这就导致一些单位即使有了这方面的需求，也无法与租赁公司进行合作。”蔺连军介绍，有一次他和省会一家单位就汽车租赁[QiCheZuLin]达成了合作意向，可是由于财务方面的原因，该单位最后终止了合作。
据了解，在一线城市，企事业单位租车办公已很平常，可在石家庄一些单位，租赁汽车办公还比较新鲜。“希望汽车租赁[QiCheZuLin]能被大家接受，只有这样，汽车租赁[QiCheZuLin]这个行业在市场上才会有其合理的地位。”蔺连军说。
“这个行业的法规也有不规范的地方，如果租赁车辆发生交通事故，法院一般以汽车租赁[QiCheZuLin]企业[QiYe]获取经营利益为由判其承担连带责任。”张胜利说，“另外，国内缺乏健全的信用评估和咨询体系，用户信用状态不明，造成租赁企业[QiYe]车辆被诈骗、被抵押时有发生。这都是汽车租赁[QiCheZuLin]企业[QiYe]所面临的风险因素。”
“目前对国内汽车租赁[QiCheZuLin]业的管理仍处于先试点后推广的阶段，各项法规本身仍处于不断的完善过程中。而信用体制的建立，也需要时间来完成。毕竟我国的汽车租赁[QiCheZuLin]行业还处于起步阶段。”黄鹏章说。
汽车租赁[QiCheZuLin]行业现状
从目前来看，世界汽车租赁[QiCheZuLin]市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，汽车租赁[QiCheZuLin]业的增幅遥遥领先于其他服务行业。
日趋突出的规模化经营带来的效益规模化，是全球汽车租赁[QiCheZuLin]业发展的潮流。通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁[QiCheZuLin]公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家、平均租赁站点数千个、运营车辆数十万辆、雇员数万人的特大型跨国公司。
世界上排名最前的四大著名汽车租赁[QiCheZuLin]公司分别是赫兹、艾维斯、欧洲汽车、巴基特。仅赫兹在全球140个国家就拥有525000辆营运车，拥有超过6500家租车网点。
各大汽车租赁[QiCheZuLin]公司普遍采用会员制，通过建立客户档案，不仅实现了对客户的更优质服务，而且极大稳固了公司的客户群体。
另据了解，我国汽车租赁[QiCheZuLin]业起步于1989年举办北京亚运会之时，而2001年之后，国内汽车租赁[QiCheZuLin]行业才有了长足的发展，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁[QiCheZuLin]业务，发展到了中小城市乃至县乡。截至2007年底，国内汽车租赁[QiCheZuLin]市场已拥有2000多家租赁企业[QiYe]，汽车租赁[QiCheZuLin]市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。但是与欧美发达国家成熟的汽车租赁[QiCheZuLin]市场相比，我国的汽车租赁[QiCheZuLin]业的规模还是太小。(曹智)
