转眼又到“3·15”，今年“3·15”主题是“消费与民生”。但过了这么多年，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]消费者[XiaoFeiZhe]很多情况下连最基本的权利都没有，保护更是无从谈起。财政部财政科学研究所副所长刘尚希研究员说：“改善民生的核心是实现消费平等”，笔者认为这是对今年3·15主题绝妙的前瞻性诠释。所以，消费者[XiaoFeiZhe]最基本的权利就是消费平等。
全国性的汽车[QiChe]“三包”政策迟迟不出台，又不受《消费者[XiaoFeiZhe]权益保护法》保护。从各地各级法院的实际案例来看，当汽车[QiChe]消费者[XiaoFeiZhe]向法院主张相关主体侵权时，法院基本都以汽车[QiChe]不属于《消费者[XiaoFeiZhe]权益保护法》所指的生活消费品范畴而予以驳回。是的，汽车[QiChe]商品单价高，但是它就不属于生活消费品，不受消法保护了？
汽车[QiChe]在中国[ZhongGuo]还是奢侈消费吗？请大家根据下面的数据自行判断。据最新统计资料显示，2010年全国城镇居民家庭平均每百户拥有家用汽车[QiChe]13.1辆，大体相当每8户居民中至少就有一户有车的，大城市更高一些。
尽管中国[ZhongGuo]对外开放的步伐已经很快，但是中国[ZhongGuo]的汽车[QiChe]消费者[XiaoFeiZhe]很难同步享受到与国外消费者[XiaoFeiZhe]同质的汽车[QiChe]产品。从国外引进的车型总要慢一拍半拍的，所谓的全球同步或首发也只是在车展上“闪”一下，这些车外表看起来还算光鲜，但是动力总成不是老态龙钟，就是本土化后出品的低质货，对我国消费者[XiaoFeiZhe]实在不公平。
去年以来，丰田的全球性召回总是对中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]消费者[XiaoFeiZhe]“无视”。俗话说：“宁落一圈，不落一人”，“全球召回”整出那么大动静偏偏就落下中国[ZhongGuo]这样的汽车[QiChe]消费大国，这不是明摆着欺负人吗。各位世界汽车[QiChe]巨头，“3·15”是“国际消费者[XiaoFeiZhe]权益日”，能不能别老是想着掏中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]的腰包，还得糊弄中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]呢！
公平交易权是消费者[XiaoFeiZhe]在购买商品或者接受服务时所享有的获得质量保障和价格合理、计量正确等公平交易条件的权利。几天前，沃尔沃S60上市，北京经销商又再次打出现车加价2万元这张牌，虽然加价购车现象已比前两年有所减少，但仍在部分高端车型上存在，这对中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]也是不公平的。
真心希望，明年的“3·15”，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]消费者[XiaoFeiZhe]能够逐渐成为一个平等的消费主体。为此，国内外汽车[QiChe]企业和政府部门都有一份不可推卸的责任。
赵石星
