针对消费者在汽车投诉中存在的情况，相关专家根据实际情况归纳了汽车维权的五大难点，希望车主[CheZhu]看了之后能够有所帮助，在自己需要[XuYao]的时候有针对性地进行[JinXing]证据收集。
(一)举证不力
部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据以及车主[CheZhu]缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要[XuYao]举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
(二)鉴定无门
车主[CheZhu]不认可厂家的检测[JianCe]结果时，就需要[XuYao]自行进行[JinXing]质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主[CheZhu]要求进行[JinXing]鉴定还需要[XuYao]得到厂家的书面同意， 这对于车主[CheZhu]来说难度不小。
(三)维权成本高
动辄上万的检测[JianCe]费用对于车主[CheZhu]来说也是一个不小的考验，而如果要进行[JinXing]主要部件的检测[JianCe]，其检测[JianCe]费用更是高达十几万，在这天价检测[JianCe]费用面前，更多的车主[CheZhu]选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主[CheZhu]身心疲惫。
（四） 解决效率低
对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主[CheZhu]向4S店报障检测[JianCe]，然后由4S店向厂家进行[JinXing]反馈、备案，如此几个来回下来，少则一两个月，多则一年半载，车主[CheZhu]的维权决心也就这样慢慢地被消耗完，最算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
(五) 退车换车难
这首先是涉及责任认定的问题，然后就是涉及是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主[CheZhu]来说已经是一个难过的门槛，过了这道槛，还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，真是难上加难。记者 孙金凤
