2010年在汽车[QiChe]销售出现爆发式增长的同时，汽车[QiChe]投诉也随着攀升。下面是汽车[QiChe]投诉网2010年总结的典型案例。
1、骏捷cross 4个月修40次
2010年6月3日，张先生[XianSheng]在青州市华晨4S店购买了一台中华骏捷cross，让张先生[XianSheng]没有料到的是，这车的故障会来得如此之快。
提车第三天雨刮器失灵，去4S店更换雨刮器手柄。再过几天，油箱盖开始“作对”；由于汽车[QiChe]打火时CD机出现死机现象，6月16日他又去了4S店进行维修。从此张先生[XianSheng]开始了烦恼之旅，不是在修车就是在前往修车的路上。7月4日去4S店更换雨刮臂，7月30日去检查发动机故障灯亮的问题[WenTi]。8月9日去检修空调，8月25日检查左前门中控锁。因频繁出现多缸死火，9月12日张先生[XianSheng]又跑了一次4S店检修……提车4个月的时间里，张先生[XianSheng]前往4S店的次数已经超过40次。
经过张先生[XianSheng]和媒体的努力，华晨汽车[QiChe]安排了五位技术员前来检查，几经努力查到发动机发现死火的原因在于电脑控制排线出了问题[WenTi]，经过此次维修后，最近已经没有再出现熄火现象。但新车如此频繁出现故障，再加上如此反复多次到4S店进行检修，其间花费了大量的时间和精力，但是当张先生[XianSheng]提出希望厂家能够在保修期以及其他方面给予一定的优惠补偿时，遭到了厂家的拒绝。
2、骊威变速箱异响
2009年5月份，来自新疆的东风日产骊威车主[CheZhu]马先生[XianSheng]称，在购车的第二天就发现怠速状态下变速箱有一种“沙沙”的异响声，像是开水开锅的声音，在4S店咨询时却被忽悠说是磨合期问题[WenTi]，到一千公里后发现异响声越来越大，首保郑重提出此问题[WenTi]要求4S店予以解决，4S店答复称属于通病，马先生[XianSheng]对此答复并不认可，他认为就算是通病也需要解决，不能以通病为由拒绝解决问题[WenTi]。
随着时间的推移，2010年来越来越多的骊威车主[CheZhu]登录汽车[QiChe]投诉网反映问题[WenTi]，他们普遍表达了与马先生[XianSheng]相似的看法，但厂家一直没有正面回应车主[CheZhu]，导致车主[CheZhu]对厂家抱怨持续加大。据统计，在汽车[QiChe]投诉网上联名进行投诉的骊威车主[CheZhu]达350多位，都是变速箱异响问题[WenTi]。东风日产旗下颐达、骐达、轩逸等车型手动变速箱又开始陆续爆出同样的变速箱异响故障，但企业却对此一直没有公开说法和正面的回应，只是建议车主[CheZhu]到4S店检查。
3、奔驰陷轮胎[LunTai]门
资料显示，轮胎[LunTai]使用寿命为6万公里，非运营类轿车的轮胎[LunTai]平均可使用3－4年，然而，深圳丑先生[XianSheng]的奔驰轮胎[LunTai]“寿命”却短得惊人。
据丑先生[XianSheng]介绍，他的奔驰E260是2010年4月8日提的车。4月12日发动机故障灯亮，4S店检测后说问题[WenTi]不大，先跑跑再说。5月1日从深圳跑了一次到长沙的长途，5月4日便发现前后右侧轮胎[LunTai]起包。5月5日去4S店检查，对方拒绝更换轮胎[LunTai]，只是把之前出现的发动机故障灯消了。关于轮胎[LunTai]的鼓包问题[WenTi]，4S店只是通知了轮胎[LunTai]供应商前来鉴定，但“鉴定”的结果是轮胎[LunTai]无质量问题[WenTi]，用户需自费更换。
与丑先生[XianSheng]反映的轮胎[LunTai]鼓包问题[WenTi]相比，深圳张小姐的经历甚为让人恐慌，因为她的奔驰E260一天内连续炸了两条胎。张小姐的奔驰E260是2010年4月28日提的车，5月14日上午，汽车[QiChe]在高速公里上爆了一条轮胎[LunTai]，当时就把车主[CheZhu]惊出了一身冷汗，而晚上走国道时又炸了一条。连续两条轮胎[LunTai]炸掉，张小姐在质疑奔驰质量的同时，更担心此类故障会再现，因为如果发生在高速行驶时爆炸，很可能危及人的生命，张小姐为此陷入了无尽的恐慌与焦虑之中。2010年5月以来，汽车[QiChe]投诉网接连接到4宗关于奔驰轮胎[LunTai]鼓包的投诉，包括了S350、E300、E260、E350等车型。
4、丰田全球召回门
在2010年中轰动整个车坛的事件不外乎丰田在全球范围内的召回事件了。美国在11月份开始大范围召回丰田汽车[QiChe]，涉及数量最多的质量问题[WenTi]是油门踏板存在故障隐患，在国际范围内存在该问题[WenTi]而被召回的车型有：卡罗拉、雅力士、RAV4、凯美瑞、汉兰达、威驰等。对比到我国，自2009年11月份丰田在美国召回数百万辆丰田轿车开始，丰田汽车[QiChe]在我国首度因为油门制动系统故障召回RAV4的时间为2010年1月29日，至今为止丰田汽车[QiChe]2010年在我国召回车辆共计277491辆。
汽车[QiChe]投诉网2010年接到多起关于RAV4油门踏板问题[WenTi]的投诉。来自西安的王先生[XianSheng]介绍，2010年4月8日下午2点50分左右，他开着2009年7月底买的一汽丰田RAV4在街道上行驶，当他收油门踩刹车减速时，车速没减下来，伴随着发动机的持续轰鸣声，汽车[QiChe]完全失去控制，一头撞向停在路边的广本雅阁。在把广本撞得横移2米多后，又撞飞了街道边的人力环卫车，最后卡在路边的石头上停了下来。万幸的是环卫工人只受到了轻伤。
4月9日西安华通丰田派人对肇事车进行了“检测”，得出的结论却是王先生[XianSheng]的车辆没有任何质量问题[WenTi]，怀疑是车上的脚垫造成油门踏板卡死。
5、森雅恶疾难医
徐先生[XianSheng]2009年12月份买了一辆一汽吉林的大发森雅，使用不久他发现该车有一个怪毛病——怠速非常高。不仅空挡时怠速时高时低，在路上行驶时，一踩离合怠速便会突然升至3000-4000转/分钟，因为发动机转速太高，随之而来的便是汽车[QiChe]的“怒吼”声，响声要持续5、6秒以上。
一般来说，汽车[QiChe]的怠速每分钟在750-900转之间，冷车时转速会稍微高一些，不过，发动机一下子蹿升至3000-4000转，这确实让徐先生[XianSheng]很是担心。因为是新手，他最怕的就是由此引发的安全问题[WenTi]——在踩离合器换挡起步时，发动机突然飙升至3000-4000转，此时一放离合器汽车[QiChe]就像脱缰的野马，常常险象环生。同时徐先生[XianSheng]也发现，理论油耗6.5L/100km的大发森雅，实际耗油达10L以上。
烟台的于先生[XianSheng]也反映大发森雅M80类似的问题[WenTi]。他的1.3升七座大发森雅M80自买来后怠速高就一直困扰着他。本来冷车怠速是会高点，但这车在踩刹车和离合时怠速会往上蹿，最高可达两千转，在摘下挡位后，怠速很长时间才会降到750转。由于该车的噪音不是一般的大，忍无可忍的他上网查询了解到，有很多车主[CheZhu]反映了这类问题[WenTi]，于先生[XianSheng]曾给一汽吉林厂家的网站发过投诉帖子，没有任何回应。
6、东本CR-V频频被盗
买来4天的车就给小偷盯上了，说起此事，天津的赵先生[XianSheng]至今都愤愤难平。
2010年10月23日，赵先生[XianSheng]在天津永濠4S店买了一台东风本田CR-V，促使他购买该车的原因是，当时销售员介绍说这款车的防盗系统非常出色，除了普通的防盗锁外，该车的发动机也能上“锁”，就算盗贼撬开车门，没有电子密码锁也启动不了发动机将车开走。
原本以为有“锁”当关，万夫莫开，但赵先生[XianSheng]仅仅4天后就陷入了绝望。10月27日晚上大约10：30，他发现自己的车被盗了。
随后他向警方报了 案，巧合的是，在他被盗的那个停车场，2个小时前还有一辆东风本田CR-V被偷，并且警方还反映仅当天就有4辆同车型的车被盗。在与保险公司沟通索赔时，他从保险公司理赔员口中得知，至少已经有几十位车主[CheZhu]向他们公司提出过索赔。
除了向公安机关报案以及向保险公司索赔外，赵先生[XianSheng]还就车辆的防盗系统不“防盗”问题[WenTi]也向东风本田投诉过，但东风本田始终没有给他明确答复。
厂家的沉默也引起了赵先生[XianSheng]更大不满——车主[CheZhu]质疑该车的防盗系统存在缺陷，形同虚设，厂家为什么不出来解释一下，是不屑回复还是懒得回复？车辆被盗，如果没有买盗抢险，就意味着车主[CheZhu]要承担所有损失，心情可想而知。厂家是不是该重视CR-V的被盗问题[WenTi]，对防盗系统做一些改进呢？记者 孙金凤
