 不管国外的汽车人如何评说中国制造和中国的汽车，一个既定的事实是，16年后的今天，一个具有87年历史的知名品牌，将在新东家——中国上海汽车的推手下重返英国。
在中国坐拥全球最大市场，国际汽车品牌纷至沓来的时刻，这显然是个大逆转。
瑞典汽车制造商萨博公司主席穆勒(Muller)曾说过这样一段话：“当日本人来时，我们笑了；当韩国人来时，我们又笑了；但当中国人来的时候，我们恐怕笑不出来了，因为他们就像压路机一般地开过来。”
谁是先锋？
据最新消息，上海汽车的紧凑级车型MG6将于今年7月正式登陆英国市场。
本次在英国推出MG为两厢掀背版和三厢Saloon版，总计两个版本6款车型，1.8T为主推车型。该车型最大功率为118Kw/5500rpm，最大扭矩为215Nom/2500-4500rpm，与之匹配的是五挡手动和五挡手自一体变速器。
在售价方面，目前国内上市的车型官方指导价为14.68万-19.28万元，而在英国推出的车型将因关税和相关费用等，售价高于国内。据外媒报道，MG6最低售价约为1.55万英镑（合2.534万美元），其中配有彩色卫星导航、倒车摄像头和高级温控等装置的豪华版售价高达1.9万英镑。
第一张入场券
以往都是外国品牌进入中国时，会有一串全球或是某地销量的背书。而这一次MG6重回英国，显然是中国销量作为背书。
2005年，上海汽车自主项目在浦东金桥一栋看似平常的大楼起步。6年间上海汽车的自主品牌从B级，A+级、A级、A0级等等已经布满了整个产品线，这6年间，上汽的自主品牌销量从1万辆起步，到2009年为9万辆，2010年这个数字增至16万辆，2011年上汽乘用车的销售目标是超过20万辆。最新数据显示，今年一季度上汽乘用车的整体销售为4.5万辆，比去年同期增长22.5%，与车市8%的增幅相比高出不少。
MG正是上海汽车双品牌战略的一个。
2007年12月，上海汽车正式收购MG品牌，两年后也就是2009年12月广州车展上推出MG6。第二年的10月MG6三厢版车型MG6Saloon上市。2011年3月底，MG推出首款A0级小车MG3。1个月后的上海车展，MG5概念车展出。仅3年，上海汽车倾力运营MG产品矩阵已初具规模。
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