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动力组合：同级唯一6速CVT变速箱，兼得高动力与低油耗  时刻上演的都市驾控乐趣，需要强悍冲劲与灵动操控。这些驾驭感受在2011款Jeep指南者上得到了统一。指南者和自由客采用相同的2.4升双VVT自然吸气发动机，技术比较先进。它所能产生125千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩。这个数值对在同级别中算是中上等的。  2011款Jeep指南者和自由客所配备的“黄金动力总成”，也是其在都市肆意前行的信心基石。它装备了同级中唯一的6速手自一体CVT无级变速箱。经过重新调校之后，这款变速箱大幅提高了发动机响应性，与高性能的2.4升D-VVT铝制发动机相搭配，能够输出最高125千瓦（172马力）的动力和220牛 米的扭矩，同时实现更为精确的齿比控制。  在实际驾驶中指南者的油门踏板很轻，响应也非常灵敏。起步时只要轻点点油车子便能迅速作出回应开始加速。CVT无级变速器所带来的顺畅提速完全没有顿挫感，即使使用手动模式，挡位间的空隙也非常小，这便是CVT的优势所在。 当转速突破3000转时你能够感受到发动机动力输出的爆发，但这个力度太弱了，只是比初段提速稍猛一点点，能感觉到车辆在努着力地加速，但并没有瞬间爆发那种畅快感。不过这是辆SUV，我们不能对它要求过分苛刻。 这次试驾的指南者悬挂已经是欧洲调教，其避震弹簧有所加粗。四轮独立悬挂寻求的是出色的公路行驶能力而非越野表现，对于这台城市SUV来说还是恰如其分的。坐在座舱里能明显感觉到路面的颠簸被过滤掉。使得驾驶更有信心。偶尔还刻意越过路肩，体验下越野快感。 自由客与指南者使用了相同的底盘、动力总成等等。但感觉自由客的悬挂更加硬朗，这也确实符合其身份。虽然动力总成和指南者一样，经典的外表使其更具吸引力。没错，要得就是这个范儿！ |
