中图网长春9月2日电 (张中江) 新中国第一辆轿车如何由手工打造而成？为何定名“东风”？2日，赴中国一汽采访报道的“网媒吉林行”成员，从一辆辆泛着历史光泽的展品中，了解到中国汽车工业诞生之初的艰辛。也从刚刚驶下流水线的J6重卡的车身上，读出属于“解放”品牌的传奇荣耀。
忆往昔：手工敲出新中国首辆小轿车“金龙”
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
提起新中国第一辆小轿车，一般人往往会说是“红旗”。毕竟，这个曾多次充当党和国家领导人检阅部队的品牌，曾承载了中国人关于汽车的全部梦想。
然而，“新中国第一辆乘用车是‘东风金龙’”，一汽企业形象策划部副部长李惠乐2日如此说。
他介绍说，1958年生产出的这款车，由工人手工打造，送到中南海后，毛泽东主席等领导人曾试乘此车。
一汽轿车博物馆的珍贵展品与实物，记录了那段改写中国汽车工业的历史时刻。1956年4月，毛主席提出：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了！”
于是，一汽人于1958年5月12日试制出国产东风牌小轿车。
1958年5月21日，毛主席观看并乘坐了东风牌小轿车。他高兴地说：“坐了我们自己制造的小汽车了！”
这款轿车试制成功后曾投入小批量生产，历史上总计生产30余辆。
从1958年6月30日开始，人们又以“赶庙会”的方式，手工敲出红旗车身，昼夜奋战试制出V8发动机和液压变速器……
一汽人奋战33昼夜，于1958年8月1日成功试制出红旗牌高级轿车，创造了中国汽车工业历史的奇迹。
博物馆的展柜中，静静躺着已有锈迹的简单工具。一旁的资料显示，钣金工在红旗轿车创业历史上具有非常重要的地位，第一代红旗轿车就是老一代钣金工硬是凭借“土工具”敲制出来的……
