众所周知，每年“金九银十”都是汽车厂商大力促销的月份，也是其能否完成全年销售目标最重要的时刻。而今年特殊的市场情况，使这一时期的重要性更加凸显。业内人士认为，“金九银十”将成为今年车市的一个转折点，车商们都希望能借此机会弥补上半年的惨淡现状。
为抢得先机，不少汽车厂商早已行动起来，厂家纷纷推出新车型或相应支持政策，为市场预热；经销商们更是积极，大力推出促销活动。这个“金九银十”，注定就是一场硝烟弥漫的“价格战场”，到底谁能最后hold住全局？让我们看看车商推出的价格战三大利器。
利器：现金巨惠最给力
鉴于今年冷淡的车市，从厂家到经销商为了完成年初既定的销售目标不得不在“金九银十”使出浑身解数，毕竟可以说是2011年最后一个销售高峰。然而送配置、包上牌，这些隐形优惠虽说可以打动一些购车者，但真正会让他们掏出真金白银的还是现金让价。
今年高调掀起价格战的非广本执行副总姚一鸣莫属。他率先提出下半年将砸10亿元力保雅阁在中高级细分市场的销售冠军位置。具体的方案是，经销商下半年完成雅阁提车任务的110%，每辆车厂家年终多给2000元返利。根据中汽协统计数据，雅阁2008年至2010年连续3年年销量均超过17万辆。今年上半年，雅阁销量为6.9733万辆。如按去年17万辆的销量计算，每辆车多补贴2000元，总预算超过3亿元。
记者走访广汽本田4S店发现，从7月恢复产能开始，雅阁2.0L优惠2万元左右，2.4L车型优惠2.2-2.3万元之间。厂家的巨幅让利让雅阁在中级车的销售优势愈发加大。
热销车型同样需要现金优惠来保持数据。7月月销量排名前十位的轿车品牌依次为卡罗拉、凯越、宝来、科鲁兹、凯美瑞、桑塔纳、捷达、赛欧、阳光和悦动。8月下旬开始，各大热销车型的优惠促销力度普遍升温，销量排名前十的轿车均有不同程度优惠，幅度普遍在5000元至10000元之间，还不含3000元节能补贴，凯美瑞作为其中惟一的中级车，让价幅度更始终保持在三四万元左右。
一汽马自达今年在价格战略上一直都走在前列，除了马6一直保持“A级价格B级车”的高性价比，其余车型的让利幅度最高超过3万元。上海大众更是只需发1条短信，即可享受New POLO指导价基础上8000元现金优惠，这是本年度New POLO优惠力度最高的一次。
