中国汽车界不乏牛人猛料，近日，在2011中国企业500强发布暨中国大企业高峰会上，吉利汽车一名管理层张才林语出惊人，吉利要做受全球尊重的企业，并提出2015年全球销量500万辆，五年追上韩国现代，十年达到丰田的全球战略目标。此言一出，众议哗然，吉利再一次让外界惊叹，这究竟是蚍蜉撼树般的自不量力，还是拾梦前行的量力而为？
“让吉利汽车跑遍全世界”
与以往不同，本次语出惊人者不是李书福，而是成都高原汽车工业有限公司总经理张才林。据悉，吉利成都项目由吉利控股集团投资，2007年落户在成都经济技术开发区，同年10月成立成都高原汽车工业有限公司作为主体，进行项目建设和公司经营。
张才林表示，吉利的竞争目标已经不是国内企业厂家，而是国外的汽车巨头。目标是五年追上韩国现代，十年达到丰田。“也许大家会笑，吉利是无知无畏，我们吉利梦想是让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国。根据吉利的全球战略，2015年要达到销售500万台的目标，而且一半在国外，一半在国内。”张才林表示。
俗语道：“家中有粮心不慌”。有实力，才能底气足，在汽车产业摸爬滚打多年的张才林自然明白这个道理，“10年赶韩超日”的口号不是人人都能喊得起，既然喊出来了，就不能只是捕风捉影。
有消息指出，张才林发出此番豪言壮语，底气在于吉利集团的两起跨国并购，一是收购澳大利亚DIS变速箱公司；另一个是收购瑞典沃尔沃。其中，收购全球第二大的DIS变速器厂，让吉利拥有了所有知识产权，拥有变速箱核心技术。而收购沃尔沃则更是个传奇，吉利入主后沃尔沃便开始扭亏为盈。而纵观吉利汽车15年发展史，其取得成就有目共睹。自1997年进入轿车领域以来，吉利集团现资产总值超过340亿元，在今年全国工商联发布的2011中国民营企业500强名单中，吉利集团位列第6。
一名网友“路边社每日评论”表示：“说不定李书福真的能行！10年前，吉利造的车，连车门都关不紧会漏风，谁敢想象吉利的今天呢？”
“梦想与现实差距很大”
人贵在有志，吉利汽车目标固然可贵，但要抢占高手如云的全球汽车市场，并非一句激昂的口号就能完事。
据了解，吉利汽车上半年共售出21.33万台汽车，同比增长9%。其中国内销售量上升6%，达到19.99万台，在中国轿车市场的份额维持高于4%；而出口销量上升93%至1.3385万台。为此，吉利集团将维持全年同比增长15%，销量达到48万台的目标。
不过，今年前6月，现代汽车全球销量197.4万辆，同比增长12.5%；而受地震影响，上半年丰田汽车集团全球销量（含大发和日野销量）为371.5万辆，同比下滑10.8%。另据丰田汽车8月2日的公告，丰田、大发和日野2011年的终端零售量目标分别修改为710万辆、71万辆和12万辆，集团目标总计为793万辆，比2010公历年销量降低6%。
如此可见，吉利汽车的现实与梦想之间的差距十分大。
此外，张才林此番豪言壮语难免让人联想起比亚迪。在此之前，比亚迪董事长王传福曾宣布2015年实现产销中国第一，2025年实现全球第一的宏伟目标，但如今的比亚迪却传出因业绩不佳，销售公司将裁员70%的消息。为此，就有网友提醒道：“吉利小心成为第二个比亚迪”。
一位名为“海外中山人”的网友表示，“应该把精力放在微观的具体的事情上：找准市场切入点，抓住新兴市场的机遇，让产品在每个细分市场上打败对手；让员工人尽其能、让资源物尽其用，那么宏观上超谁赶谁那是水到渠成的。”（文/图 郭小戈 任莹莹） |
