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近几个月以来，东莞车市推出的促销活动已开始慢慢从现金优惠转成打折的形式。对此，有业内人士表示，这只是换了一种促销方式，确实收到一定的效果。但若所有的商家都用这种方式，消费者也会感到麻木。
现状：卖车打折成流行
近期，东奥奥迪车行推出了8折团购奥迪A3的活动，8.5折团购奥迪A4；永佳丰田则推出“卡罗·花冠低至8.3折”；虎门广汽丰田华美店则推出凯美瑞国庆特价车最低8.3折起。放眼东莞的汽车市场，在近几个月来，打折已成为流行趋势。“现在直接给优惠还不及推出打折更吸引人，消费者认为打折更划算。而直接给出优惠，他们会认为优惠不大，还可以再优惠。”寮步汽车城某4S店负责人如是说。
正像这位负责人所说，目前的汽车市场里，现金优惠及赠送大礼包已经过时，对消费者没有多大的吸引力。
不过，也有汽车经销商表示，他们推出的这些打折车型是有限定的，比如说有时仅推出四五辆，最多的时候推出十辆。如果全部的车型都打折销售，肯定会亏本。
消费者：担心提高原价再打折
相对来说，现金优惠和打折哪个更着数呢？消费者有着不同的想法。“我最近也在关注要买的车型，现金优惠一万多元。听说他们要推出团购价，折扣低至8.5折，所以我想再等等看。”消费者林先生说。
不过，也有消费者认为，车商推出的折扣让利与百货公司推出的折扣有着类似的地方。“在车身价上打折，也要看是什么车，并且要货比三家后才能决定。比如我们看中的一款车型车身价是十万元，打八折要八万元，如果现金优惠的幅度以及赠送的精品加起来也是两万元，那就没有必要等了。”
“其实我是怕他们提高价格才打折。现在很多车型虽然是说市场价，但是商家也不会亏本打折出售，他们肯定会在车辆上加装多一些精品，然后再定价销售，这个价格是没法定的，所以我不会考虑这样的打折车辆。”消费者陈美表示。
观点：两种方式无本质区别
有汽车专业人士指出，现金优惠与打折优惠都没有本质区别，只是优惠方式的不同表现。消费者习惯了优惠金额的直接方式，商家换用折扣吸引，有新鲜感。但最终折算的优惠幅度才是消费者最为关注的，而不是表现方式。
也有汽车专业人士认为，两者的本质区别是没有的，基本上只是吸引客户关注的手段。只要不标出具体价格、车型和配置的车，优惠都是有水分的。
从效果上看，有汽车专业人士认为，打折优惠虽然换了形式，但却有一点迷惑性的性质。该人士表示，这样做，早期还是有点效果的，但是大家都用的话，客户就麻木了。
“其实所谓的促销，就是为了照顾到客户的消费心理：想用最少的钱买到最合适的东西。但是客户不知道物品的真正价值，仅凭物品的定价来判断品质。不过现在所谓的促销，也是因为竞争压力太大了，经销商库存压力大，割肉清仓。”有汽车专业人士如是说。（钟宏连） |
