|
安徽新闻网7月29日电 7月26日晚，合肥长江西路与樊洼路交口西侧，一辆渣土车将一骑车女孩轧死；25日晚，北二环与淮北路交口，一渣土车将一男孩撞成多处骨折……细心的读者会注意到，在媒体最近一周的交通事故报道中，渣土车成了绝对的主角。究竟是什么原因造成渣土车宁愿背负骂名，甚至冒着被执法部门处罚及路上肇事的风险而放肆狂奔？记者昨天调查发现了其中的“钱规则”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“没有不违章的渣土车，闯红灯更是家常便饭。不超载哪能赚钱啊？”老张在市区东一环某工地开渣土车，已经有10年的渣土车驾龄了。老张和老李都承认经常超速、闯红灯。他们说渣土车一般有8个挡位，夜间市区道路上车辆少，他们都会开到6挡，装得满满时也能跑到70码，这时候遇到红灯根本不会停，一停再启动就要把油门踩到底才行，耗油量太大了，“就这样一晚上挣的钱一半都用来买油了。”老张拉的渣土要倒到大兴集，从晚上8点到凌晨2点的工作时间内，老张一般要跑10个来回，“因为超过凌晨2点，市容就会守在取土的地方不让我们进了，我们都会拼命赶最后一趟。”老李是老张的同事，他说平均不到40分钟就要跑一个来回，“从东一环到大兴集不近啊。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
这位承包人给记者算了一笔账，目前在合肥市场上，包工头通常从施工方拿到的土方价格是25-30元/立方米，包工头给车主的价格大约在80-90元/车。一辆渣土车的核载数通常是18吨左右，每立方土大约是2吨，即一辆车大约拉9立方渣土，在不超载的情况下，渣土车每跑一趟，包工头最少就赚取135元的差价。但包工头通常都会让人拼命往渣土车上装土，因为超载部分的利润就成了包工头白白多赚的一笔，而渣土车司机为了多赚几车钱，也想多跑几趟。 中华人民共和国图鉴社
“这已经是渣土运输业中的潜规则了。”
中华人民共和国图鉴社
|
