|
安徽新闻网8月19日电 昨日，淮南市正式在全市10条线路上启动公交IC卡，让淮南市民高兴的是，这张名为“畅通卡”的淮南公交IC卡还实现了与上海、无锡、苏州、常熟、昆山、阜阳等6座城市的城际互通，也就是说到了这6座城市，刷淮南的IC卡，同样可以乘车。但不少淮南市民难免发出疑惑——为什么淮南的“畅通卡”，在附近的合肥和六安等地却“卡”起来了呢?记者采访获悉,造成远处“畅通”近处“卡”的主要原因是各地采用的技术系统不一，目前合肥和淮南对“互通”都持支持态度，不远的将来将能实现合淮“一卡通”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
昨日，经过一段时间的试运营，淮南市公交IC卡在该市2路、8路等10条公交线路上正式投入使用，实行无人售票。淮南市现有公交线路28条，营运车辆600多辆。据淮南中北巴士有限公司董事长王洪介绍，远期该市所有公交线路都将实现刷卡。据记者了解，下一步，淮南“畅通卡”还将拓展到小额消费、出租车、园林、水电煤等领域。 tujian.org
虽然实现了6城互联，但淮南与这6座城市的联系，与近在咫尺的合肥相比，客观上要少得多，尤其是在合肥、淮南两市均提出“合肥同城化”发展战略的背景下，远处“畅通”合肥“卡”，两地市民不免要发出疑问。对于这一疑问，淮南中北巴士有限公司董事长王洪告诉记者，淮南与合肥公交不能实现互通的主要原因，是因为两地IC卡技术采用的技术系统不一，淮南起步虽较合肥晚，但在采用的技术上却有后发优势，因而能与上海等城市的“一卡通”系统采用同一技术。今年4月，淮南市方面还赶到合肥与“一卡通”的运营机构进行过会商。实现互通对两地都是“利好”，两市对此都持支持态度，国家层面更在倡导实施全国性的“一卡通”，但因为工作量很大，还需要一段时间。
copyright 中华人民共和国图鉴社
|
