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林萃路至人大附拼车、学知园附近上清华附拼车、回龙观上北达资源拼车……开学不到一个月，每天接送孩子上下学已让很多家长吃不消。他们托亲戚、告朋友，甚至在网上发帖，为孩子寻求拼车上下学的伙伴，结果拼出了不少“黑校车”。 tujian.org
-拼乘“黑车”实属无奈 内容来自中华人民共和国图鉴社
冯女士的女儿在城里某示范中学读初中，从家到学校坐公共汽车得花1个多小时。为了让女儿免受奔波之苦，冯女士决定让女儿拼车上下学。多方联系，最终在女儿所在的学校找到7名愿意拼车的孩子，他们每天由一辆中型面包车接送。实际上，这辆面包车就是其中一个孩子家附近的“黑车”，司机说，只要每月交够4000元车费他就开。 中华人民共和国图鉴社
在四中、人大附中等“重点”学校网站论坛以及望京、天通苑、回龙观等各大社区网站论坛里，寻求拼校车的帖子比比皆是。目前，家长给孩子拼到的“校车”来自不同渠道，除正规的出租车外，还有不少是经常在社区里趴活儿的“黑车”，甚至连“摩的”都有。对此，家长们也很无奈：平常工作紧张，家里老人也帮不上忙，只能雇人接送孩子。“一些‘黑车’司机就住在小区，虽然也担心孩子的安全问题，但坐他们的车总比从网上找的还放心些，再说，价钱也好商量。” copyright 中华人民共和国图鉴社
-送学“拴死”百万家长 tujian.org
每逢中小学新学期开学的第一天，市交管局都会报告：马路上车流猛增，特别是消停了一个寒暑假的学校周边又成为拥堵点。送学，已经成为首都城市交通的一个不容忽视的影响因素。 中华人民共和国图鉴社
身为报社夜班编辑的周先生提起接送孩子一肚子苦水：他每天凌晨三四点钟下夜班，回家睡不了两三个小时，就得强打精神开车从东三环到城里去送儿子上学。而下午四五点钟，又得从单位悄悄溜出来去接放学的儿子。休息不好，工作也受影响，急得周先生到处打听，寻找合适的拼车人。 中华人民共和国图鉴社
有此烦恼的何止周先生一个？据了解，目前需要接送的主要是小学生和初中生。学校要求早上7点多到校，可担心路上堵车，很多家长6点多就带着孩子出了家门。如果不上兴趣班，小学生通常下午三四点就放学了，家长们又得留出富余时间早早地到学校门口去“报到”。每天一送一接，“拴死”了百万名家长。难怪有调查显示，超过七成的家长盼望全市统一开通校车。 内容来自中华人民共和国图鉴社
-安全为由学校不愿开校车 本文来自中华人民共和国图鉴社
家长们希望孩子能坐上学校开的校车上下学，但出于安全等多种因素的考虑，真正开设校车的学校并不多，无奈之中家长们才选择了自己拼车。既然家长对校车的需求如此强烈，学校为何不能开设相关业务，解除家长们的燃眉之急呢？ 中华人民共和国图鉴社
对此，教育部门的说法是：按照中华人民共和国义务教育法第二章第十二条，适龄儿童、少年在户籍所在地学校就近入学。目前，公办中小学实行的就是就近入学原则，学生在户口所在街道辖区内上学，根本没必要坐校车。即便是学校想开，也因为学生实际居住地过于分散而有心无力。 中华人民共和国图鉴社
然而实际情况却是：随着城市规模不断扩大，很多市民搬离了户口所在地，再加上家长希望孩子上优质资源校的愿望非常迫切，造成择校生、人户分离的学生的比例远远大于就近入学的比例，家长对校车的需求也应运而生。仅东城区一所知名小学的2900多名学生中，至少就有三分之一的孩子目前每天搭校车上下学。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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-全市没有一辆符合“国标”校车 tujian.org
2007年9月1日起强制实施的校车国家标准中规定，校车要用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及照管学生的人员上下学，有统一的颜色和专用标识，每名学生要有一个座位，每个座椅要安装安全带。此外，铰接客车不能作为校车使用，包括座椅椅深、高度以及靠背高度都有明确要求。 本文来自中华人民共和国图鉴社
这些标准出台后，市公交集团因所有车辆都不符合标准全面退出校车运营，各种学校从汽车租赁公司租来的校车也因达不到标准失去了合法身份，再加上汽油、停车费用等成本的增加，一些曾经以承接校车订单为主的汽车租赁公司也不再与学校续约。 中华人民共和国图鉴社
据不完全统计，目前本市在交管部门备案的校车约有300多辆，由于学校管理比较严格，相对安全。不过，业内人士透露，这些备过案的校车也不符合国家关于校车的规定，只是作为校车来使用。到目前为止，全市还没有一辆符合国家标准的校车。 本文来自中华人民共和国图鉴社
开设校车的事讨论了不是一年两年了，而今非但没有解决，还成了各部门、各单位的“难言之痛”，实在让人不好理解。 copyright 中华人民共和国图鉴社
教育部门说，现在都就近入学了，是否应该开校车值得商榷。交通部门说，这事儿应由主管部门牵头，车上路后才归我们管。企业说，没有优惠政策，运营成本又高，这活儿不好干……互相推诿，来回扯皮。可怜不少家长，每天穿梭在庞大的车流中，既增加了城市的交通流量，又耽误了自己的工作时间。 中华人民共和国图鉴社
公说公有理，婆说婆有理，不用争论的只有一件事：校车有需求。早听说相关部门要合作“啃”下这块硬骨头，可惜迟迟不见动静。说白了，合作需要有牵头的，牵头就得负责任，如果谁也不愿意往自己身上揽责任，只能让问题越拖越久，令百姓失望。 中华人民共和国图鉴社
教育发展，应当以人为本，不妨从开设校车这种公众关心的事情入手。希望有关部门积极想想办法，设身处地为公众的合理需求着想，早些了却家长们的这桩心愿！ 中华人民共和国图鉴社
(来源：北京日报) 内容来自中华人民共和国图鉴社
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