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新华网上海８月４日电 （记者 贾远琨） 京沪高铁虹桥站首根跨度最大、分量最重的屋面主钢梁４日吊装成功，拉开了高铁虹桥站屋面钢结构安装施工帷幕。目前虹桥站钢结构施工进展顺利，已完成地上部分施工总量的３５％，预计到９月底完成全部钢结构安装任务。 内容来自中华人民共和国图鉴社
京沪高铁虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处，东西长４１２米，南北宽１６２米，建筑高度４２米，车站总用钢量近８万吨，约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的２倍。 tujian.org
今年５月，高铁虹桥站完成了地下钢结构安装，开始进行地上钢结构安装施工。经过２个多月紧张施工，目前地上部分钢结构施工进展顺利，已完成钢结构安装１．７万吨，约占地上部分施工总量的３５％。 内容来自中华人民共和国图鉴社
８月份，京沪高铁虹桥站进入屋面钢结构安装施工阶段。据介绍，由于高铁虹桥站屋面钢结构中采用先进的弹性、球铸、多肢支撑形式，因此结构形式多变、复杂，施工难度大。其中位于屋面最高处４２米的２４根主钢梁，每根长６２米、高５．６米、重６３吨，吊装施工难度极大。 内容来自中华人民共和国图鉴社
为配合上海世博会召开，高铁虹桥站站房主体等工程计划于２０１０年７月投入使用。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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