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方砖与立石颜色完全一致，通常情况下应该有所区别假如将立石涂上颜色，这样在视觉上就会有明显的提醒作用 tujian.org
骑车者经常在此摔跤。晚报记者王银廷实习生白洁图 内容来自中华人民共和国图鉴社
8月12日，本报以《郑州最“牛”的摔人地！》为题，报道位于汝河路与桐柏路交叉口附近的路面，因设计的缺陷让路人有视觉错觉，缺乏相应的指示标志，近俩月来经常绊倒行人，被市民喻为“郑州最牛摔人地”。 中华人民共和国图鉴社
马路究竟有何蹊跷，为何频频“害人”？记者采访了相关专业人士，揭示视觉差对生活造成的影响。同时不少网友呼吁，“应该给马路一点‘颜色’看看！同时容易出事故的地方应设警示标志。” tujian.org
怪事：路面频频撂倒过路人 本文来自中华人民共和国图鉴社
昨晚9时，记者骑上电动自行车，沿桐柏路从南往北的快车道边驶向慢车道。尽管慢车道比快车道凸出两三厘米，但由于两种车道的柏油路面颜色一样，给人造成一种路面平坦的视觉差，加上夜晚光线比较暗，几乎看不出差别。 内容来自中华人民共和国图鉴社
在旁边惠发药店上班的李女士说，汝河路与桐柏路交叉口附近，旁边有几栋居民楼，加上来药店的人多，几乎每天都会上演摔伤路人的场景，下雨天气就更不用说了。 tujian.org
解释：可能是视觉差效应 copyright 中华人民共和国图鉴社
究竟是什么原因让这么多行人摔倒在地呢？ 中华人民共和国图鉴社
“这是人的视觉差惹的祸！”从事美术专业的王先生告诉记者。王先生说，视觉差又称为视觉差错或者视觉错误，是指人或者动物因为视觉器官和视觉神经的有限性，而产生了对客观视觉信息的偏差或错误认知。而构图的视觉线牵引、层次感、光线的明暗、色彩的诱导等因素，都会造成人的视觉差。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“尽管路面交界处的台阶凸出有两三厘米，但高出的台阶并不明显，更重要的是，在快车道和慢车道(自行车道)交界处，边沿立石和快车道边上的方砖是一种材质，颜色一模一样，这就相当于模糊了快慢车道的边界；如果立石和方砖是不同的颜色，估计就不会出现这种情况了。同样，路面颜色一致的柏油路，色彩的诱导会让人误以为两个路面在一个平面上，从而产生视觉差，按照人们的惯有思维方式，就很难判断这段路中间是否有台阶，从而主观上认为这条路是平路，从而放松警惕出现事故。” 中华人民共和国图鉴社
王先生说，不要小看视觉差的效应，生活当中因为视觉差对生活产生的影响有很多。他有个朋友装修完房子，每次看到墙面都觉得头晕，原因就是视觉差影响到视觉的舒适指数，从而影响到心情。 中华人民共和国图鉴社
效仿国外，给马路点“颜色”看看？ copyright 中华人民共和国图鉴社
面对路面显而易见的视觉差和危险性，不少市民呼吁，最好能在路面设立警示标识，不要让悲剧再次发生。 中华人民共和国图鉴社
“如果把这些路面刷出醒目的颜色，也许情况就会大为改观。”市民摇女士说，欧美一些发达国家的马路有不少是彩色的，用球形或锥形的有色图形，来标明路面的升降情况；在每座桥梁的桥头涂以不同的颜色，可以用来标明东南西北不同的方向。彩色马路的优点是：比黑色路面吸热少、散热也少，可最大限度减少城市的热岛效应。另外，黄、绿等颜色较黑色更柔和，可以减轻驾驶员的眼睛疲劳，有利于汽车的安全行驶。 copyright 中华人民共和国图鉴社
摇女士建议，如果郑州相关部门能借鉴国外的成功经验，通过公路上使用暖色(如红色)、冷色(如蓝色)等各种颜色的变化，逐渐替代普通公路路面和交通标志的单调颜色，不仅能消除驾驶员的乏味、紧张感，而且还能让其随时可以根据沿途路面的色彩和图形作出正确的判断，采取必要的措施，确保交通安全。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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