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标致雪铁龙新总裁闪电访汉 全新动力总成落户神龙 |
2009-07-16 |
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(楚天都市报) （记者张乐克 实习生张融）刚上任仅一个月的标致雪铁龙集团（PSA）新总裁菲利普·瓦兰，近日迫不及待地“闪电”造访PSA在国内三大分支机构：位于北京的PSA中国事务部、位于上海的产品研发中心，以及武汉神龙工厂。 新总裁此行目的除工作会晤外，更重要的是制定PSA集团在华的发展策略。瓦兰先生的行程表，透露出他制定新发展计划的立足点。 上半年神龙实现扭亏明年两大高档车上市 瓦兰总裁6月1日上任，面临的是异常艰难的经营局面：今年PSA集团在西欧、北美、东欧、东亚等市场出现全面下滑，预计2009财年可能出现20亿欧元的巨额亏损。 而武汉的神龙公司已摆脱去年亏损的阴影，今年上半年实现当期报表盈利，产销更是突破11.7万辆。从3月份以来，连续4个月实现销量超过2万辆以上，不仅成功消化历史库存，甚至每月还在逐步提高产量，6月份更是临时增产3000多辆。 神龙公司“飘红”的上半年业绩报表，让瓦兰看到了希望。他称，神龙公司能迅速走出全球金融危机的影响，让人留下深刻印象。 瓦兰重点考察了神龙公司新产品研发的项目进展情况，今年年内神龙二厂实现投产，预计明年雪铁龙C5、标致407两款高档车将先后上市。 2.3升发动机将国产全新动力总成落户神龙 成立17年来，神龙公司仅靠3款国产发动机在市场上搏杀。不过，这一困境即将得到改观。瓦兰总裁造访神龙后，一改以往PSA集团犹豫不决的态度，下定决心推出新的动力系统，并加速后续产品投放。 神龙公司现有发动机布局为1.4升、1.6升和2.0升，明年有望增加2.3升、3.0升发动机平台。其中，2.3升发动机确定实现国产，而3.0升发动机初期以进口方式实施试装，也不排除最终实现国产化。 新发动机将主要配给东风雪铁龙C5和东风标致407两大高档车。其中，2.3升排量车型将成为神龙高档车的主打车型。 据介绍，这款2.3升发动机实际动力输出，将达到甚至超过雅阁、凯美瑞、新君威的2.4升发动机水平。该发动机国产化后，无疑将降低成本，最终实现产品售价更贴近消费者。 瞄准新能源和商用车PSA还有一次选择权 法国汽车企业在中国市场确实手握一幅好牌。 标致雪铁龙集团（PSA）中国事务部工作人员介绍，节能减排车型、新能源车型是国内车市发展的方向，这正是PSA集团集团的优势。据介绍，今后PSA集团的电动车及微型混合动力汽车，也将逐步投向中国市场。 此外中国商用车市场的发展潜力有几百万辆，而PSA是欧洲第一大商用车制造企业，目前在中国只拥有一个合作伙伴。 根据国家相关政策，其还可以新增设立合资工厂，意味着PSA还有一次选择权。 据透露，这次瓦兰总裁短暂停留期间，并未立刻推出一套全新的策略，但是他提出“发展中国市场是优先中的优先”，留给瓦兰总裁的时间并不多，PSA如何走出下一步很快将见分晓。
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