|
武汉二环线建设进度不一 武昌方案未定汉口大开工 |
2009-08-11 |
|
(湖北日报) （记者孙滨、实习生周佳慧)面对武汉二环线武昌段停工14个月难见复工迹象的困境，武汉市建委昨日宣布，汉口段建设全面开工。眼下，二环线建设呈现出江南江北“两重天”景象。
全长11.1公里的二环线汉口段于今年4月28日开工，启动项目为竹叶山立交，主要包括发展大道主线高架、7对上下桥匝道、汉口火车站下穿通道等工程。
记者在二环线发展大道施工现场看到，道路中央的绿化带已经拆除，道路中央及两侧均围起1人多高的围档，一些机械设备已进场。前不久，位于青年路路口的交通转盘以及“九省通衢”雕塑已拆除，施工人员正在改迁管线、铺设新的水泥路面。
从武汉市建委获悉，长1.1公里的汉口火车站下穿隧道将于近期正式开挖，为减小二环线汉口段施工带来的交通压力，该市将投资13.49亿元新建11条疏解道路。正在建设的包括幸福大道、兴业路、中一路、古田二路新墩立交、马场路、新华西路6条路，做施工前期工作的有马场角小路、后襄河一路、后襄河二路、唐蔡路、汉西维修改造等5条路。
与二环线汉口段火热的建设场面截然相反，武昌段珞狮路高架桥自去年6月被“卡”停后，全线复工仍然没有具体的时间表，仅东湖隧道在进行施工。
在珞狮北路工地，大多数工人已“放假”，留下的少数工人负责照看工地的机械设备和钢筋等建材。项目部负责人无奈地说：“高架方案至今没有确定，街道口地铁施工也已进行，只能‘见缝插针’建设跨街道口立交的桥墩。” copyright 中华人民共和国图鉴社
而令市民无奈的是，因高架桥工地长期占用路面，街道口几乎每天遭遇堵车，野芷湖大桥6月通车后，更是加剧了街道口地区的交通压力。不少人呼吁：不要让投资上亿元的市政大工程成了“胡子工程”。
tujian.org
|
|
|
| |
|
|
