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金山铁路支线改建工程今天将在金山举行建设动员大会，标志着该工程正式动工，整个工程建设期为两年。完工后，从上海南站搭火车到达金山只需半小时。金山铁路支线将成为全国第一条快速市郊客运铁路，车速可达每小时140至160公里，明显快于时速80公里的轨交。
金山铁路支线改建工程由铁道部和上海市共同组织建设，全长56公里，途经徐汇区、闵行区、松江区和金山区。支线沿沪杭铁路增加三四线，金山增建二线，全线新建及总延长112公里，正线铺轨114.9公里，涉及建造特大铁路桥3座、中桥24座、小桥92座、涵洞200座，工程总投资额达48亿元。
金山铁路支线沿线将设金山枢纽站、阮巷、亭林、叶榭、闵西、新桥、春申、莘庄、上海南站等九个车站。工程完毕后，该线开行的市郊旅客列车车速可达每小时140至160公里，从上海南站搭火车到达金山只需半小时，明显快于时速80公里的轨道交通。
根据规划，将实行公交化运营，功能也非常接近城市轨道交通，运营模式可能仿照城市市内交通。开行列车可能分两种，一种是上海南直达金山的快车，一种是上海南始发、中间沿途停站的慢车，不过客运列车具体停靠站点暂未确定。
随着金山区的快速发展、金山新城和沿线城镇的开发建设，如今经常往返于中心城区与金山之间的市民越来越多，其中包括大量上班族。在节假日，城市沙滩等金山旅游景点，更会吸引成千上万名游客。铁路部门很早便计划利用既有金山支线富余能力,通过对线路、车站进行一定的改造，在金山与中心城区间开行高密度、高质量的快速客车。 本文来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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