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1、老桥“身体”如何？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
外白渡桥被送到民生路码头后，历时3个月的检测结果显示：局部构件锈蚀比较严重；局部焊缝开裂；局部构件出现变形；铆钉出现烂头和残缺；部分钢材含硫量较高，耐冲击性、韧性等都较差。
经过修缮，外白渡桥此次共更换铆钉63000多个，占全桥铆钉总数的40%；更换钢构件200多吨，占总重量的五分之一左右，包括2根端横梁、594块桥面盆板等。
2、桥身铆钉如何换？
全部采用铆钉连接，是外白渡桥区别其他桥梁的一个主要特色。为了按照原样更换有问题的铆钉，不仅按原样尺寸定制了铆钉，还特地请来了外地的工人师傅施工。
铆钉铆接时温度高达1050℃，并在降到650℃之前完成铆接。工人先夹起铆钉塞进桥身的铆钉孔中。随后，两位师傅同时用铆钉枪，将铆钉两头固定。一传、一接、一塞、一敲，整个过程由几名工人配合默契，一气呵成，也就是短短几秒钟的时间，一个铆钉就焊好了。
由于拆除的铆钉锈蚀严重，在拆除时受冲击力作用基本都断成几截，甚至是碎片。因此，拆下的铆钉除了个别的可作为纪念品外，不具有文物保护价值。
3、桥身如何防衰老？
此次修缮，外白渡桥表面的锈迹及旧油漆被铲除干净，重新喷上5道油漆，有更好的防锈力。
同时，在桥身下弦节点板的上方，设置了不锈钢板，以防止雨水对钢构件的侵蚀。
4、老桥有何变化？
一是桥体上方的上平联三角托架（即立柱和梁的连接部），整修前是较为呆板的三角形，整修后将恢复百年前最初时的圆弧形。二是人行道将恢复原来的木质结构。三是景观灯光将采用LED光源。
5、回归后何时开放？
外白渡桥完成回迁后，还不会立即开放，还需进行南北两跨的连接、浇筑车行道桥面板、桥铭牌恢复、景观照明安装、过桥管线恢复安装、铺设木人行道板等施工。
此外，在通车前，桥身还将进行全桥静态、动态荷载试验，在完全符合要求后，预计4月初恢复通行。 tujian.org 内容来自中华人民共和国图鉴社
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