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昨天清晨6点起，温州市约有三分之二的出租车停运。事件发生后，温州市政府已启动紧急预案，积极组织车主恢复营运，紧急调来100多辆公交车解决市民出行问题。目前，事件正在进一步处理中。 内容来自中华人民共和国图鉴社
在温州街头，往日车水马龙的街头变得有些冷清。只有机场、火车站、汽车站、码头等地段有少量出租车在营运。这是温州市公路运输处采取紧急措施调来的。 中华人民共和国图鉴社
目前，温州市区共有3329辆出租车，从业人员近1万人。出租车司机停运的主要原因是司机们说赚不到钱。从上世纪80年代起，温州出租车营运证就彻底放开市场化运作，实行投标拍卖。一个营运证从当时的20多万元已飙升到现在的120万元，而且是永久性使用。 copyright 中华人民共和国图鉴社
温州市的出租车车主基本上是私人或私营公司。在这种体制下，车主买车基本上自己不开车营运，而是转包给他人开，每月收取承包费。鉴于在温州开出租车多为外省人，流动性很大，为了安全保险起见，车主们不直接将出租车转包给外地司机，而是转包给“中介人”或中介公司，由他们负责保全车辆。 内容来自中华人民共和国图鉴社
由于层层转包，最后落到司机手中的钱所剩无几。多位司机说，一个开白班的司机从早上5点到下午5点半，一天开车10个小时，一个月赚不到3000元。 中华人民共和国图鉴社
温州市公路运输管理处表示，出租车管理部门也有苦衷。由于个体私营车主实行承包的体制，政府发放的油价补贴，最后落到车主的腰包。若每趟加补差1元钱，也是被车主拿走。管理处处长杨作军说，“政府曾想了许多办法，都难以奏效，多年来，我们感到很头痛”。据新华社 本文来自中华人民共和国图鉴社
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