|
人民网1月23日电 1月23日16时10分许，广州南站17道接触电网发生故障，G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响。为确保安全，铁路部门组织该趟列车旅客转乘备用列车，晚点50分钟开出。
对接触电网故障，铁路技术人员迅速组织力量排查原因，于17时20分排除故障。
受故障原因影响，后续10趟列车出现10至30分钟不同程度的晚点。广州南站通过广播、电子揭示，向旅客解释晚点原因并致歉，增派工作人员做好乘车引导，现场秩序未受影响。
据介绍，23日当天，武广高铁共开行88对动车组，发送旅客9.6万人次。
昨日16时10分许，广州南站G1018次列车正准备出站时，二号车厢顶部与电网接触部位，突然出现异响并激起火花。事发后，整车乘客被迅速疏散并换乘备用列车出发。事故导致后续的10趟列车出现不同程度晚点。目前故障原因尚在排查。据悉，这是武广高铁首次出现类似事故。
出站前车顶激起火花
昨日17时许，发生故障的G1018次列车仍静静地停在A17号站台旁的轨道上，数名“唐车公司”工作人员正在检修，发生故障的部位位于第二节车厢顶部。记者在现场看到，机车顶部与站内高压电网接触部位，铜线缠绕在一起，铜芯裸露，略带焦黑。事发站台上，旅客已被全部疏散。
据站台处一名工作人员介绍，事发昨日16时10分许，当时列车刚从武汉开进南站，在站内接受一段时间调整后，准备从南站发往武汉。其时大量旅客已从A16号与A17号站台处登车。就在列车驾驶员更换车头后不久，第二节车厢顶部受电弓（机车从接触网取得电能的电气设备）位置突然传来两声爆响，火花四溅。随即，整趟列车断电。
广铁方面透露，事故系G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响所致。昨日17时20分许故障排除，事故原因尚在排查。
后续10趟列车晚点
“响声过后冒起了烟，我以为是车厢顶部的空调机发生了爆炸。”候车大厅临近站台的一间书店内，工作人员小王（化名）隔着玻璃看到了事发瞬间。
据当时站台上的工作人员描述，事发后，不少受到惊吓的乘客带着行李赶紧下车，撤至站台等待。站台工作人员也迅速协同保安、特警等工作人员，有秩序地将乘客疏散至候车大厅。
约晚点50分钟后，该趟列车的乘客均被工作人员引导至3号站台，乘坐另一趟备用列车北上。
记者从铁路部门获悉，事故导致后续10趟列车出现10至30分钟不同程度的晚点。事发后广州南站通过广播、电子牌提示，解释晚点原因并致歉，增派工作人员做好乘车引导，现场秩序未受影响。因事发突然，不少乘客在换车途中将行李遗忘在了故障列车行李架上，工作人员表示将一一登记并送还。
乘客惊魂
刚放下行李就听到爆响
昨日16时许，计划乘坐G1018次列车去武汉的陈先生刚上车把行李放好，就突然听到“砰、砰”两声巨响，还看到车顶处有火花。当时声音很响，很多人都被这突如其来的响声吓了一跳。
“有一半乘客上了车，发生爆炸后我愣了一下，接着就有列车员冲进车厢，让我们紧急疏散。”陈先生说，因为在接连两声巨响后，就没再听到爆炸声，所以当时大家都不算太害怕，疏散时都比较有序。
当陈先生出到站台后，武警和警察已到场帮忙疏散。“我回到候车厅时，看见列车的电架全部收下了。”陈先生说，随后有几位工程抢修人员到现场维修。
陈先生说，事故未造成人员伤亡，但他所乘坐的列车要晚点。“刚开始有引导员引导我们到其他站台，说是马上可以登车，但后来队排好之后就无消息了。”陈先生说，在站台等了半个小时后，引导员又让大家退回到候车大厅的座位上继续等候。下午5时，车站方面为乘客们临时安排了另外一辆列车，苦等近一个小时的乘客这才得以登车。（实习生 温琳 通讯员 黄江林 芦明杰 何雪琴 戴明浩 记者 毕志毅）
|
