 （图/文 关乐恒）雪佛兰爱唯欧，这款诞生于通用最新的小车平台Gamma II的高端小车于5月20日正式上市，售价为8.18-11.18万元之间。爱唯欧的上市，为本来已经竞争非常激烈的高端小车市场投下一枚重磅炸弹。总体来说，这款新车亮点很多，但其中值得争议的地方也不少，大洋汽车第一时间为各位网友带来这款车型的详细试驾报告。 新车综述 争议点: 爱唯欧是乐驰/乐风的换代车型? 编辑观点：爱唯欧于通用最新的小车平台Gamma II而设计研发，与原来乐骋/乐风的韩国大宇血统相比，爱唯欧拥有更加全球化的“血统”。动力总成的全面改进以及外观内饰配置等也作了大幅度提升。和原来的乐驰/乐风已经有了质的区别。在产品定位方面，也将全面取代目前乐骋/乐风的地位，并进入一个更加高的价格区间，成为雪佛兰旗下一款介于赛欧和科鲁兹之间的重点车型。目标人群也从重视性价比的一般家庭用途转变为偏向个性、追求驾驶操控感的年轻族群。  我们现在看到的这款爱唯欧，是2010年巴黎车展上发布的AVEO RS概念车的量产版本。基于通用最新的小车平台Gamma II而设计研发，并作为雪佛兰继科鲁兹之后的第二款在华上市的全球战略车型，雪佛兰方面对其的重视可见一斑。 在爱唯欧的许多细节公布之前，不少网友纷纷猜测爱唯欧是否就是乐驰/乐风换代，但从目前我们接触到的实车情况来说，爱唯欧明显不属于换代车型，与原来乐骋/乐风的韩国大宇血统相比，爱唯欧拥有更加全球化的“血统”。而雪佛兰方面在品牌建设方面，也为了与乐骋/乐风区别，采用了爱唯欧这个品牌标识，并将在全球135个国家和地区发售。 发动机方面爱唯欧使用了目前科鲁兹正在使用的1.4L S-TEC III和1.6L Ecotec DVVT发动机，变速箱更加引入了同级车中罕见的6速手自一体变速箱，与乐骋/乐风相比，显然有了质的提升。底盘方面则承袭了前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬架的结构，但调校更加偏向运动。 至于外观设计、内饰风格等的改变，可以说是一目了然。空间、配置方面也有了一定的提升。这些地方将会逐一在下文介绍。 |
