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内饰配置 亮点：安吉星首次进入小型车 编辑观点爱唯欧是继科鲁兹之后，雪佛兰引入安吉星Onstar系统的第二款车型，首年免费。次年提供780元/年或1580元/年的两种套餐。由于此前安吉星多应用在别克、凯迪拉克等高端车型之上。据了解，目前别克、凯迪拉克等车型安吉星续约率平均在40%-60%之间，大部分用户对780元/年的安全套餐更加感兴趣。由于爱唯欧车主用户群特点与别克、凯迪拉克车主区别明显，对于系统留用情况，编辑始终保持比较大的怀疑态度。当然，如何厂家方面能够再细分安吉星的收费等级，目前安吉星用户最看重的安全救援功能相信还是有机会触动一批车主。 优点：仪表板、出风口创意十足！内饰造工精良！设计细节用心！ 缺点：方便的USB音乐接口欠奉只能通过AUX接入！   对大众系那种T型布局早已深恶痛绝的朋友应该绝对会喜欢雪佛兰家族式的“飞翼环抱式双座驾仓”。（其实本来在这里不想说大众坏话，但编辑每每写稿写到这个部分，都会想起评价大众内饰时的词穷之感。有点扯远了！）进入车厢之后，一种亲近的包裹感油然而生。两种颜色配搭迎合了低调与张扬个性的人群。内饰用料以硬质塑料为主，但质感很好，看起来也绝对不会有一丝廉价感，此外一些构件与构件间的接缝连接也相当紧密。造工在同级车中绝对称得作上盛。  爱唯欧全系还标配EPS电动随速助力转向，EPS的主要作用是，在驾驶员操纵方向盘进行转向时，一系列电子元件能够向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。简单说就是能够让你感觉到转向时方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。这项功能在同级车中也属于比较罕有。  “机车”风格的仪表板呼应了外观上的设计元素，而这种仪表板的设计我们其实并不陌生，因为在上年广州车展上上市的斯帕可就有着同样的设计。可以留意到的是，转速表上通红的指针还带有发光功能，细节处还是显示了爱唯欧用料和造工上的精良。       爱唯欧是继科鲁兹之后，雪佛兰引入安吉星Onstar系统的第二款车型，首年免费。次年提供780元/年或1580元/年的两种套餐。由于此前安吉星多应用在别克、凯迪拉克等高端车型之上。据了解，目前别克、凯迪拉克等车型安吉星续约率平均在40%-60%之间，大部分用户对780元/年的安全套餐更加感兴趣。由于爱唯欧车主用户群特点与别克、凯迪拉克车主区别明显，对于系统留用情况，编辑始终保持比较大的怀疑态度。当然，如何厂家方面能够再细分安吉星的收费等级，目前安吉星用户最看重的安全救援功能相信还是有机会触动一批车主。 |
